11月24日，随着2号桥机将最后一榀钢箱梁提升至40多米高空，稳稳放置在盖梁上，中交二航局承建的九绵高速公路LJ22合同段B匝道钢箱梁架设完毕，标志着九绵高速公路平武互通立交桥主体工程顺利完成，为九绵高速项目年底桥路贯通奠定坚实基础。

平武互通立交桥共有匝道桥9座，全长2493米，是九绵高速全线最大的互通立交桥，也是平武县城上下九绵高速的交通枢纽。九绵高速通车后，从平武收费站可进入平武互通立交桥，从A匝道往雷家山大桥方向可行至九寨沟风景区，从B匝道往平武涪江特大桥方向可到达绵阳市。

平武互通立交桥B匝道大桥全长415.5米，桥面宽9.05至10.5米，共14跨，跨径组合为(5×30米)+(5×30米)+(3×30+25米)，桥面离地面最大高度约61米，平均离地高度大于40米。B匝道大桥上跨G247国道及斜坡路段，起点接B匝道路基，止点为平武涪江特大桥10号墩。该桥梁上部结构为钢箱梁结构，钢箱梁总重量1395.49吨，平均每跨99.6吨，本次吊装的是第4跨，吊装的钢箱梁长30米、宽3.7米、高1.8米，单次吊装重量43吨。其中第1-3跨采用顶推作业工艺，第4-15跨采用架桥机安装。

此次吊装的钢箱梁重量大、落位精度要求高。项目团队前期进行多次方案讨论和优化，并对现场人员进行安全技术交底全覆盖，积极与钢箱梁厂家沟通协调，确保了钢箱梁施工全过程安全可控。

九绵高速公路是国家高速公路规划网G8513的重要组成部分，全长约242.3公里，其中LJ22合同段地处绵阳市平武县龙安镇境内，线路大致呈“S”型斜跨在涪江两岸，线路总长约10.5公里，主线桥隧占比达88.6%。九绵高速是连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，全线建成通车后，成都到九寨沟的行车时间将由目前的8小时缩短至4小时，极大提升沿线交通基础设施水平，带动沿线区域经济和旅游发展。（周梦黎）