今年四季度初，泸州市榕山长江大桥项目响应四川省委省政府“决战四季度，大干一百天”全力以赴拼经济搞建设要求，开辟了1号塔区钢梁安装、2号索塔施工、南岸引桥桥面系施工三个建设“加速赛道”。日前，大桥三个建设“加速赛道”均取得阶段性胜利。

榕山长江大桥位于泸州市合江县，起于白米镇岸村道，跨越长江及榕山镇岸县道X008，远期与G353 相接，全线总长1505米，其中主桥长1055米，主跨530米，共有2座主塔，是川江上最大主跨高低双塔双索面叠合梁斜拉桥。

1号塔区钢梁安装作为榕山长江大桥建设开辟的第一个建设“加速赛道”，工程形象进度与“决战四季度，大干一百天”施工进度计划一致，目前1号塔区预制桥面板湿接缝已浇筑完成；桥面吊机安装调试完成并投入使用；提梁门机改造完成，已具备安装条件。

桥面吊机安装进程直接影响后续标准梁段吊装作业，是1号塔区施工推进的关键性控制点。该型号吊机使用年限较长，构件局部存在变形，给安装造成一定困难。项目团队在确保结构安全情况下，使用电葫芦拉、重锤敲击等冷处理方式解决了由变形导致的螺栓错位问题，确保了工程进度。

2号索塔“加速赛道”——中塔柱交汇段已于本月15日浇筑完成，进度比原计划超前10天，为2号索塔明年4月底封顶目标的实现提供了助力。

南岸引桥作为大桥建设开辟的第三个“加速赛道”，上跨G535国道及厂区、商铺进出口，施工安全风险极大。项目团队施工过程中采用半幅封道、设置警戒区、安排多人疏导交通等措施，确保了交叉路段安全施工。目前，南岸引桥横隔板、湿接缝施工完成，已转入护栏和桥面铺装施工。

下一步，项目部团队将持续铆足干劲，保安全、控环保、促生产、抓质量，坚决完成“决战四季度，大干一百天”及年度产值目标。

榕山长江大桥是一项惠民交通工程，建成后将取消榕山渡口、连石滩渡口，消除长江渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，同时进一步推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，助力泸州有效融入成渝都市圈。（黄波）