9月30日17时18分，随着最后一榀长28.5米的箱梁稳稳落在高速连接道上跨人高路桥1号墩上，标志着人高路区域内箱梁全部架设完成，也标志着重庆六横线市政道路工程取得又一重大进展。

人高路区域桥梁共161榀箱梁，其中高速连接道上跨人高路桥梁59榀箱梁，六横线上跨人高路主线桥42榀箱梁，2A匝道桥18榀箱梁，2B匝道桥18榀箱梁，2C匝道1号桥12榀箱梁，2C匝道2号桥12榀。因2A匝道桥A06-A07号墩的曲线半径与纵坡坡度过大，项目部经方案对比，采用500吨汽车吊抬吊架设，并取得重大成果，为进一步保证人高路区域箱梁架设完成节点提供了强有力的保障。

为保证在国庆节前完成箱梁架设，项目部从方案到实施全过程做了周密部署，从箱梁平面控制和高程控制、构件强度检查等多方面统筹资源，强化过程管控，协调各方力量，为按时完成节点提供坚强保障。

重庆六横线项目西起重庆石河立交，东至明月大道，总长约12.47公里，为城市快速路，双向八车道，主线设计时速80公里。公司主要承建六横线项目御复路立交、高速连接道立交及其范围内的路基、防护、机电交安、绿化、市政管网等施工内容。六横线项目建成后可连接既有南北大道与高速公路，分流通道压力，对规划货运大通道、铁路龙盛站与片区交通物流起到重要枢纽作用，为重庆市高质量发展及成渝地区双城经济圈建设提供有力交通支撑。（王宏云、龚俊臣）