6月10日，随着2号桥机前后天车缓缓下降，稳稳将C匝道大桥第5孔左幅钢箱放置在盖梁上，由公司承建的九绵高速公路LJ22合同段首榀钢箱梁完成架设，标志着平武互通立交桥正式进入钢箱梁安装阶段，为实现九绵项目2022年底桥梁路基贯通奠定基础。

平武互通立交桥C匝道大桥全长286.5米，桥面宽度9米到9.25米，共12跨，跨径组合为(5×30米)+(3×19.5米)+(4×19.5米)，桥面离地面最大高度61.1米，平均离地高度大于40米。C匝道大桥上跨G247国道及斜坡路段，起点接涪江特大桥12号墩，止点接E匝道大桥。该桥第1至5跨采用架桥机安装；第6至12跨平面曲线半径为60米，采用履带吊吊装。该桥梁上部结构为钢箱梁，钢箱梁总重量883.5吨，平均每跨73.6吨，本次吊装的是第5孔，吊装钢箱梁长30，宽9.18米，高1.8米，单次吊装重量35.8吨。

此次钢箱梁架设安装架设曲线半径小，运输路线曲线半径大且为钢箱梁桥面运输，运输通道狭窄，喂梁空间较小，提升高度高。为安全完成钢箱梁吊装，项目团队前期进行多次方案讨论和优化，多方征询专家意见，并对现场人员进行安全和技术交底全覆盖，积极与钢箱梁厂家沟通协调，确保钢箱梁从制造、进场，再到运输安装全过程安全可控。

九绵高速公路是国家高速公路规划网G8513的重要组成部分，全长约242.3公里，其中LJ22合同段地处绵阳市平武县龙安镇境内，线路大致呈“S”型斜跨在涪江两岸，线路总长10.5公里，主线桥隧占比达88.6%，项目建成后不仅对平武少数民族地区振兴发展和社会稳定具有促进作用，更对平武未来产业投资、融入成渝地区双城经济圈建设有极大助推作用。（李胜）