5月27日，经过20个月连续鏖战，由中交二航局承建的春华大道北延伸段道路工程鹿山隧道顺利双线贯通，为重庆市渝北空港新城片区北出增添了又一关键通道。

春华大道北延伸段是连接空港新城片区、椿萱大道及绕城高速的关键通道，起于同茂大道与春华大道平交路口，止于椿萱大道春华立交，全长1300米，为城市主干路，双向六车道，设计时速50公里。其中鹿山隧道是这一关键通道的施工控制枢纽，长1050米，是渝北区首条超千米城市公路隧道。

隧道位于特大城市中心城区，噪声、扬尘、水体污染控制标准严格；施工区域Ⅳ、Ⅴ级围岩交错，地质条件复杂；涉及水、电、燃气、通讯等十一家产权迁改单位，征迁协调难度极大。为此项目建设团队确立了“快速施工、南北对进”总体施工方案，制定隧道围岩监控量测处理方法，全面落实“短进尺、强支护、早封闭、管超前”施工理念，加强隧道围岩及周边环境监控，保证了隧道施工安全高效推进。

鹿山隧道是重庆空港新城项目首个开工建设的子项，于2020年9月中旬正式开工建设。面对地质条件复杂、迁改难度大、疫情防控形势严峻等制约因素，建设团队周密部署，强化过程管控，坚持安全生产与疫情防控两手抓两手硬，采用地质雷达（GPR)超前地质预报技术、配合监控量测数据，动态调整施工参数，确保了隧道安全高效贯通；应用光面爆破技术，有效控制隧道超挖欠挖现象，减少了超耗；定期组织第三方对初支、衬砌进行检测，确保隧道施工质量，实现安全生产“双零”目标。

作为重庆市重点工程和重要民生工程，鹿山隧道建设备受受到重庆市渝北区委区府，市区住建委、应急局、环保局、区建管中心等相关主管部门和重庆市空港新城开发建设有限公司的关注。相关方定期组织专家团队到现场检查，为工程建设排忧解难，以细致有力的服务为工程建设高质量高效率进行创造了良好环境。

鹿山隧道建成后，将有效缓解渝北空港新城片区北出“千车万骑”争过同茂隧道的拥堵现象，进一步完善重庆市主城区两路组团“三横四纵”交通骨架，极大提升周边人居环境、营商环境及公共服务体验。隧道建设将转入隧道内装、机电安装、路面铺装阶段。（李正林、李梦白）