5月9日，经过连续5天作业，中交二航局参建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）主桥完成荷载试验，为大桥通车奠定坚实基础。

北口大桥全长7.9公里，其跨越瓯江主桥长2090米，桥面宽36.2米（含检修道）。主桥采用三塔四跨双层钢桁梁结构，是目前我国乃至世界上技术难度最大，建造工艺最为复杂的桥梁之一。大桥采用“两桥合建”的创新设计，上层为六车道高速公路，下层按一级公路标准建设，是宁波至东莞国家高速公路和国道G228共线跨越瓯江的控制性工程。

荷载试验是特大型桥梁通车前必须经历的关键环节，不仅为后续交工验收、运营管养、健康监测等提供基础技术依据，也是一种直接、可靠、有效的评定桥梁承载力的方法，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否达到通车条件。

北口大桥此次荷载试验共计用144辆每辆重约35吨的加载车，加载总重量近5000吨。按照预设试验载位，依次对北口大桥主桥上下层27个试验工况进行了静力荷载试验和动力荷载试验。此次试验为目前国内最大加载重量的公路桥梁静载试验。荷载试验通过测试相关结构、构件指标参数，将对大桥建造质量、受力性能、承载能力等进行全面评定，为今后同类型桥梁建造提供宝贵试验数据。

北口大桥建成后，每天车辆通行能力可达10.7万辆，对完善国家公路网，提高东部沿海公路运输大通道通行力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，促进浙江海洋经济发展示范区建设，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，构筑温州大都市经济圈等均具有重要意义。（申腾武）