11月29日，历时1小时50分，中交二航局承建的龙潭长江大桥LT-A7标南引桥1号墩右幅成功吊装第三节部品钢筋，顺利完成整体钢筋部品与已浇筑节段的顺利对接。

龙潭长江大桥LT-A7标施工内容主要包括南引桥、南岸接线范围内的桥涵、路基、地基处理、边坡防护与排水工程等。南引桥长2146米，墩身结构分为空心薄壁矩形墩和双柱式花瓶墩两种，采用挂架和翻模法施工工艺。墩柱共计102个，墩柱高度6.8米至46.8米不等，由北向南逐渐降低，高度超过20米的墩身采用部品钢筋整体吊装。

此次吊装的部品钢筋平面尺寸3.5*6米，节段高度6米，重15吨，主筋共计306根，采用“锥套+直螺纹套筒”方式连接，其中在横桥向双筋内侧的88根采用直螺纹套筒连接，其余采用锥套连接。钢筋部品化施工工艺，即在工厂内将墩柱所需钢筋笼绑扎成型，然后整体运输至现场，利用大型起重设备整体起吊、整体节段高空吊装对接。

相比传统的墩身钢筋现场绑扎，部品化工艺不仅减少了现场搭设支架钢筋绑扎的工作量，缩短了工期，还能适应恶劣施工环境提高安全度，有效提高桥梁墩柱施工效率，同时进一步推进项目标准化建设。（高年昊）