11月14日，随着平武互通立交桥A匝道大桥最后一榀T梁架设成功，九绵高速公路LJ22合同段2021年通车段主体工程全部完工，为九绵高速公路木皮互通至平武互通段年内实现通车奠定坚实基础。

九绵高速公路起于四川九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，全线长244.69公里，实施分阶段通车。其中二航局承建的LJ22合同段地处四川省绵阳市平武县境内，线路总长10.5公里（含匝道），主线桥隧占比达88.6%。

平武互通立交桥总长3879.17米，其中9座匝道桥总长2607米，路基总长1271.99米，该立交桥是九绵高速全线最大互通立交，也是平武县城上下高速的交通枢纽。平武互通立交桥Ａ匝道大桥全长451.53米，采用单向二车道高速公路标准，设计时速40公里，桥梁净宽9.75米-11.6米，最大墩高40.89米，共安装T梁75榀，此次安装最后一榀为30米T梁，总重80吨。

平武互通A匝道大桥上跨B匝道大桥，下穿平武涪江特大桥，起点接雷家山大桥右幅，止点接绵阳岸路基。桥梁线路傍山而行，位于变形体上，整体坡度15-25°，地表浅层稳定性较差，夏季暴雨期间，经常发生山体崩塌、坠落，严重影响坡脚G247国道通行。项目部科学研判、未雨绸缪，加强基坑及边坡临时支护措施，有效确保桥梁桩基施工安全。A匝道大桥最小曲线半径仅为120米，对T梁架设安全、技术、操作提出较高要求。为此，项目团队专门定制小曲线专用架桥机，选用经验足、能力强的管理及操作人员，同时依托孙家林国家级技能大师工作室九绵高速项目课题组技术优势，精心编制方案，科学组织施工，在架设过程中对工艺流程及质量指标严格把关，确保小曲线半径T梁架设顺利完成，为类似施工积累了宝贵经验。

九绵高速项目建成后，将极大提升北川、平武和九寨沟等沿线地区的抗灾防灾能力，对开发沿线旅游资源，帮助沿线羌族、藏族等少数民族地区乡村振兴，维护地区稳定、民族团结和打造成渝地区双城经济圈具有意义重大。（二公司 谭凯）