10月23日，九绵高速公路项目再传佳讯。随着最后一榀T梁安全平稳地落在大桥右幅桥台，中交二航局九绵高速公路LJ22合同段首座主线桥梁——雷家山大桥左右幅全部贯通。

雷家山大桥右线长723.5米，左线长595.5米，下部结构为桩柱式墩台，上部结构为预应力混凝土简支T梁，单幅桥梁净宽为11.4米，最大桥高为62米，大桥共有40米T梁208片、30米T梁18片，此次架设的最后一榀T梁为35米T梁。

该大桥桥址区位于平武县深山峡谷之中，地貌属于构造剥蚀中山地貌，岭脊曲折，地形崎岖，桥址区斜坡整体坡度20～25°，局部陡崖处达50°，且地质条件极为复杂，主要由松散堆积体、卵石层构成。因常年遭遇暴雨袭击，此处自然灾害频发，施工中经常遇到土体滑动、泥石流滑坡等问题。面对种种困难，建设者们发扬“铁军”精神，克服疫情、自然灾害等不利影响，抢抓黄金工期，科学制定施工方案，明确安全管理、质量管理、环水保管理等各项措施，严格执行周日计划管理，统筹工料机等各项资源，灵活运用临近标段预制场进行T梁预制，及时疏通运梁通道，大大提升雷家山大桥T梁架设效率，为九绵高速平武段年内通车奠定坚实基础。

九寨沟(甘川界)至绵阳高速公路全线长244.69公里，是《国家公路网规划（2013年-2030年）》银川至昆明高速公路（G85）平凉至绵阳联络线（G8513）的重要路段，是连接长江经济带和“一带一路”的南北大通道。全线建成通车后，从绵阳到九寨沟县城的车程将缩短到三小时内，对进一步完善川西北地区高速公路网结构，实现羌、藏地区经济持续健康发展和社会长治久安具有重要推动意义。（谭凯）