12月29日，世界首对深槽索鞍在温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）中塔安装完成，标志着北口大桥上部结构施工正式吹响冲锋号。

北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。作为世界少见的三塔连跨悬索桥，北口大桥摒弃了中塔采用钢塔的施工方案，改用混凝土A字形塔，相较钢塔而言，混凝土A字形塔刚性更强，结构更加稳定，受力变形更小。作为三塔悬索桥，和两塔悬索桥完全不同。三塔或多塔悬索桥均须面临中塔处主缆抗滑移的难题，即当三塔悬索桥两个主跨加载不同时，加载较多的主跨主缆力增加较多，另一个主跨主缆力增加相对较少，主缆和索鞍在中塔位置就容易滑动。

为解决此难题，项目团队联合相关方特地为中塔设计制造了深槽索鞍。与普通索鞍相比，该深槽索鞍的梳齿板从普通的20至30厘米增加到90厘米，且梳齿板和索鞍之间为精密整体焊接，构成了整体结构，该深槽索鞍为世界首对。中塔深槽索鞍高3.4米，长6米，耗用钢材约140吨。它可以增加缆索与索鞍之间的摩擦力，让缆索稳稳扣住索鞍，防止产生滑移，从而将荷载力完全传导给中塔，进而传导给大地，保证大桥三塔之间的两跨荷载平衡。

中塔混凝土A字形和深槽索鞍的设计，让悬索桥的建设突破双塔、增加至三塔甚至多塔连跨成为可能。

北口大桥总共有5对索鞍，分别安装在大桥的五大基础：中塔、南塔、南锚碇、北塔、北锚碇。其中中塔为深槽索鞍，南塔和北塔为普通索鞍，南北锚碇为散索鞍。目前，所有索鞍均已安装完成，大桥下一步将开始悬索桥先导索过江施工。（二公司 郭孟春）