12月7日，中交二航局深中通道S04合同段东泄洪区非通航孔桥承台全部浇筑完成，标志着东泄洪区非通航孔桥施工进入冲刺阶段。

深中通道项目东泄洪区非通航孔引桥连接西人工岛和伶仃洋大桥，孔桥承台为埋置式承台，采用帽形钢板桩+H型钢组合围堰施工工艺，围堰内、外最大水头差达25米，且施工区域穿越既有航道，施工过程中又突遇采砂坑，施工难度大，安全风险高。为此，项目团队精心策划、积极协调组织，确保了引桥承台施工的顺利收官。

本次浇筑的东泄洪区非通航孔桥13号墩承台，是东引桥最后一个承台，也是本合同段的最后一个承台。为保证浇筑质量，现场建设者10多个小时连续作战，最终圆满完成779方混凝土的浇筑。

目前， S04合同段项目各项施工内容推进顺利，东索塔上、下游塔柱已完成第26节（设计共48节），高度133米；东锚碇填芯已施工至第8层（设计共10层），预计12月底填芯工作全部完成；非通航孔引桥承台完成100%，墩身累计完成738米,完成比例86.3%，盖梁累计完成19座，完成比例67.9%。

据悉，深中通道地处珠江三角洲核心区域，是继港珠澳大桥之后，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的又一世界级跨海通道集群工程，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群联动发展具有重要的战略意义。（张政）