7月1日上午7:00，在党的百年华诞到来之际，文麻高速公路全线建成试通车。

文麻高速公路项目起自蒙文砚高速公路甲马石处，止点位于麻栗坡县北部，是云南省省会昆明经文山进入越南的重要通道之一，线路全长74.591公里，概算投资115.2亿元，设计桥梁46座，总长9.58公里，总共预制梁3185榀，设计隧道17座，单幅总长18.3公里，桥隧比为40.9%。

公司承建文麻高速公路TJ-3标合同段，项目总长10.2公里，施工内容包含路基工程2.581公里；涵洞工程14座566延米；桥梁工程9座单幅2.74公里；隧道工程4座单洞12.683公里；莲花塘互通1处；本标段桥隧占比74%。总造价15.4亿元。项目处于喀斯特地貌地区，地理环境差，项目所在地地质条件极为复杂，施工难度极大。

项目控制性工程大法郎隧道，全长3.39公里，在施工过程中，隧道主要穿过4段破碎带、2处断层、4个围岩交界面。隧道内岩体破碎、松散，滑坡堆积体等不良地质密集，范围较广，且成群分布，隧道内岩溶、破碎带、断层等不良地质问题十分突出，不良地质段占比62% ，项目施工现场条件极其恶劣，施工难度极大。

面对大法郎隧道遇到的施工难题，项目团队主动出击，针对软弱围岩易变形的不良地质条件，项目部成立“隧道不良地质攻坚队”，实行24小时工作机制，实时监控现场掌子面情况，通过对比分析，采取地质雷达法、地震波法、超前水平钻探法等预报手段，加强监控量测，使隧道施工顺利渡过岩溶破碎带、断层破碎带、围岩交界面，经过项目部的不断摸索和研究，最终探索出了适合大法郎隧道的施工工法：三台阶临时仰拱法，有效的提高了现场的施工效率，终于在今年5月，隧道双洞全部贯通，提前一个月完成了大法郎隧道的施工建设，为项目的建成通车奠定了坚实的基础。

文麻高速公路于2018年7月开始实施，经过一千多个日夜的奋战，项目管理团队展现出了敢打必胜的二航铁军精神，在2021年6月28日，项目全线顺利贯通，截至目前，文麻高速已具备通车条件。文山到麻栗坡将由原来的90分钟左右缩短至50分钟。

项目建成后，将打通云南省面向东南亚、联系两洋国际大通道，同时与广昆高速连接富宁港打通水路大通道，另外通过广昆高速直达广西、广东，最终与珠三角经济圈和粤港澳大湾区，构成经济纽带和高速路网，将促进区域社会经济快速发展。（王靓）