台风“海葵”来势汹汹，9月5日晚，福州24小时累计降雨量突破历史极值。本次降水过程短历时、强降水的极端性更加突显，远强于台风“杜苏芮”，也打破了2005年台风“龙王”创造的记录。福州大部分地区不同程度受灾。

马尾隧道是连接福州市区与马尾城区、亭江片区的重要通道。9月6日晚，福州马尾隧道南洞口发生塌方，造成交通中断。

刘利文接到电话后第一时间赶赴现场了解情况。项目党支部书记王周瑜根据刘利文在现场传回的情况，偕同项目负责人陈克军紧急组织项目青年突击队员组成应急抢险救援队，调度挖掘机前往支援。

众人抵达现场后一时手足无措。连夜暴雨将山体冲塌，连带着滚落一辆白色小轿车，所幸车上并无人员。原本4车道的隧道也只余1条车道勉强通行。路面流淌着厚厚的淤泥，混杂着石块垃圾。由于部分片区受灾停电，隧道路段视线并不清楚。透过隧道上方一盏昏黄的路灯隐约能看到伴随塌方形成的小瀑布正不停往路面排水。

就在大家商量对策的同时，一车道又发生了车辆爆胎。“得赶紧先清理一条道才行啊，这路上乱七八糟的又看不清还是挺危险的。”马尾大桥项目工程部部长陈云曦担忧地说道，“先把车拦一下，摆锥桶，刘鑫你去给老林指挥一下赶快把一车道清理出来。”项目经理助理刘利文紧张组织人员、机械进行抢险作业。

“现在这条路不安全，您稍等一下我们尽快清出一条车道。”拦住大车后大家迅速摆放锥桶，寻找排水口清淤，用手电筒的光指挥着挖机作业。

暴雨过后的夜晚很安静，只有挖掘机作业的轰鸣声。作业区域后200米处是一眼望不到头的车流。在这没有路灯的夜晚，车灯照亮了前方的路。然而他们照亮的人也为他们照亮了回家的路。

“把锥桶放到2车道，放行！”经过连续清理作业，南洞路段于晚11点恢复两车道通行。大家站在两边目送着一辆辆车远去，脸上都露出了开心的笑容。

9月7日早10点，项目部成员与协作队伍共同努力下，将剩余两车道全部清理完毕，马尾隧道恢复正常行驶状态。

多年来，马尾大桥项目积极组织救援力量参与地方防台抢险救灾等工作。虽然项目接近尾声人员减少，但是责任担当精神仍在传承。（杨文静）