央视网消息 （记者 李文亮） 流经云南丽江的金沙江水流湍急，碧波奔涌，两岸山峰起伏连绵，悬崖高耸，要在这里架起一座1300多米的悬索桥无疑是一项超级工程，建设者们如何施工？

4月22日，历时一个月，随着最后一个块面网安装到位，由中国交通建设股份有限公司投资建设，中交二公局、中交二航局承建的云南华丽高速公路金安金沙江大桥猫道实现贯通，标志着这座世界在建最大跨径山区峡谷悬索桥全面转入主缆施工阶段。

猫道架设完成后，施工人员将在其上进行索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、箱梁吊装、主缆缠丝、防护涂装等施工作业。“猫道施工平台的贯通对大桥后续上部结构施工奠定了重要基础，其结构的稳定性、耐久性直接决定了上部结构的施工安全与进度。”中国交建云南华丽高速公路项目总经理部总经理彭强说。

全长150.9公里的云南华丽高速公路，是川西南滇西北唯一一条东西向高速公路，全线预计2020年底建成通车。其中，金安金沙江大桥主桥采用1386米单跨板桁结合钢桁加劲梁结构，是云南华丽高速公路全线的“卡脖子”控制性工程。

这是我国建设的又一项超级工程，也是一项惠民工程。

待大桥通车后，从丽江古城至攀枝花的行车时间从原来的6小时缩短至2小时，丽江驾车至成都也将缩短为7小时以内，使得滇川通道将更为便捷。此外，线路将串联起大理、丽江、四川等地，为喜欢自驾游的游客提供更加便捷的交通条件。

同时，项目经过集中连片贫困区、少数民族地区，很多地方因为交通不便，难以同外界连通，老百姓“守着宝贝却受着穷”，经济社会发展相对滞后。

中交二公局项目总工张明闪记得，有一次，在调研峡谷环境时，发现当地种植了很多香蕉，就问村民香蕉怎么卖？没想到，村民得知他是修大桥的工程师，兴奋地骑马回家拿了很多自己种的香蕉送给他，并且坚决不收钱。问及原因，村民说，桥修好路通了，家里的香蕉就能运到山外去卖了，孩子也能更好地出去读书了。

为此，他很受触动：大桥是他们建桥人的梦想，更是当地百姓走向美好生活的梦想。

大桥建成后，这一地区与外界的沟通将大大改善，基本解决交通基础设施发展滞后对经济发展制约的矛盾，提高当地群众的生活水平。

修建华丽高速金安金沙江大桥，必须跨越金沙江大峡谷，其实金沙江河水只有300多米宽，但大桥却是主跨1386米的悬索桥，主要是山高，峡谷陡、深、宽、阔所致。

在两座主塔中间，1386米的大桥（相当于13个多的百米跑道连接起来的长度）没有任何支撑，全是凌空“吊”起来的；大桥主塔是门式框架塔，封顶的华坪岸索塔高度228米，算一下接近80层楼的高度；大桥桥面距金沙江江面垂直高度335米，塔顶距金沙江江面垂直高度479米，加上山区多雾，真是宛如穿越云雾的“天路”。

在这样复杂的“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设一座如此高难度的悬索桥，无疑困难重重，建设者在高空安全作业，靠得就是稳固的猫道。

“猫道”，英文catway，是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。据介绍，金沙江大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥华坪、丽江两岸主塔相连。猫道宽4米，最低点距江面348.8米，最高点距江面478米。为提高抗风稳定性，大桥采用不设抗风缆的连续式猫道，其主跨设7道横向通道，边跨各设1道横向通道。

在浩大的金沙江面上建设猫道，绝非易事，因施工现场地处高山峡谷，风场独特，风攻角大，容易形成涡流和向上的气流，且架设猫道是为全年风最大时段，最高可达10级大风，天气影响巨大，给猫道精准架设提出了更高、更新的技术要求。

为此，建设者们克服了无数困难，不断创新。中交二航局项目经理王连彬曾参加过多项重大工程的建设，在猫道施工过程中，他带领同事对传统的下滑铺设法进行优化和改进，避免了传统铺设方式人员上下穿梭猫道带来的安全隐患，同时也极大提高了猫道面网的铺设效率，比计划提前完成了猫道面网的施工。

猫道建好后，悬索桥的索股牵引、调索、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、主缆缠丝、防护涂装等一系列重要任务才能陆续完成。

4月22日，记者在现场看到，两条猫道如同吊桥一样跨过金沙江，因为摇晃和起伏，走在上面，不得不经常蹑手蹑脚、猫腰前行，但整体结构还是给人以安全感。可以想见，不久的将来，这里一桥飞架，天堑将变通途。

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