【导语】世界最繁忙的海域上，一个世界级的跨海集群工程，正在修建。这就是总长24公里的深中通道。它超过三分之二的工程是桥梁。工程师们用最新的材料和技术建造全球跨径最大的海中钢箱梁悬索桥，启用全亚洲起重能力最强的超级装备，完成巨无霸箱梁的架设，不断延展的超长桥梁如卧波长虹，一旦建成，将成为中国人创造的又一个工程奇迹。
【解说】粤港澳大湾区，是全球物流往来最密集的区域之一。每年数十亿吨的货物在此流转。中山，是广东省珠江口东西两岸融合互动发展改革创新实验区。这里经济社会的迅猛发展，急需更完善、更现代化的交通助力。
【解说】中山自古就是鱼米之乡，原产于中山的脆肉鲩鱼，引起肉质紧实，味道鲜美而广受青睐。每天有至少有20辆满载脆肉鲸鱼的生鲜冷链车，来往于中山和深圳之间。
【同期声】冷链物流公司司机 李小军。今天路况的话，车流量稍微有一点多一点点，如果按正常的话我们3个小时就到了，如果说车流量大的话，就要耽误两个小时左右。
【解说】珠江口西岸的珠中江和东岸的深莞惠是粤港澳大湾区的两大经济最活跃城市群。如今，一条紧密连接起珠江口两岸城市群的深中通道正呼之欲出。
【解说】从中山的马鞍岛启程，一路向东，工程师们建起长达17公里的桥梁。跨越伶仃洋上两条繁忙航道，通过西人工岛进入海底隧道，穿行6.8公里，直抵深圳前海。作为深中通道最重要组成部分的伶仃洋大桥，是目前世界上在建跨径最大的海中钢箱梁悬索桥。
【解说】伶仃洋大桥的船舶通航净高是76.5米，为全世界最高。距离海面26层楼的高度，足够容纳两艘上下叠置的泰坦尼克号。然而问题也接踵而至，要实现这样的通航净高，就要在伶仃洋上建造两座更高的大桥主塔。
【解说】中国工程师自主研发的一体化智能筑塔机此时大显身手。7400吨预制成型的钢筋，5万立方米的混凝土，48次的浇筑，仅用一年的时间，这座90层楼高的主塔便拔“地”而起。
【解说】熟悉悬索桥建造的人都了解，欲架悬索，先走猫道。这两条3公里长的空中走廊就是猫道。它凌空飞越航道，连接伶仃洋大桥东西两边的主塔和锚碇，是高空施工作业唯一的落脚点。在主缆架设过程中，猫道必须承受住超长主缆索股的全部重量。
【同期声】中交二航局深中通道项目技术主管 张宏伟：
单根索股是重85吨，我们为了考虑它的安全性，它的系数是3倍，大概是255吨，就相当于有32头大象走在这个猫道上，它都可以保证它（们）的安全。
【解说】主缆是悬索桥的脊梁，也是桥梁的生命线。8.5万吨重的桥体要靠它独力吊起，而且还要确保将来汽车在近30层楼高的桥面上平稳行驶。很难想象，要在至少100年的生命周期里承担起如此沉重负担的主缆制造，却是从锻造一根细细的钢丝开始的。
【解说】2060兆帕是世界桥梁建造史上在大直径钢丝中首次应用的最高强度级别。要实现这个目标，就要从每一根钢丝开始。向钢丝强度的极限发起挑战。这一卷卷的钢盘条，只是伶仃洋大桥一根主缆的原材料，总重13000吨。对待这些堆积如山的原材料，工程师们的做法和拉面师傅如出一辙。通过9次不同力道的拉伸，使钢盘条就像面条一样，直径由13毫米变为6毫米。和拉面不同的是，钢盘条经过特殊工艺拉伸变细后，它的强度不但不减，反而递增。
【解说】伶仃洋大桥的主缆就以这样的钢丝为基本单元构成。127根6毫米的钢丝组成一根索股，再由199根索股组成主缆。它的直径为1米，强度足以承担起15万吨的重量，这相当于5000条30吨重的座头鲸重量的总和。
【解说】今天的主角是伶仃洋大桥第100号索股。270米高的主塔上，工程师们已经为主缆架设忙碌了两个多月。
【同期声】技术人员：东塔，东塔，应力方面检测一切正常。好的，收到。
【同期声】中交二航局深中通道项目副总工程师 蒋明鹏：主缆架设就是我们整根索股通过牵引系统，牵引着它的锚头然后从一端牵移到另外一端，然后完成提升、横移，入鞍、入锚的一个工作。
【解说】七月的伶仃洋上空骄阳似火。正午时分，3公里长的猫道上，只有几名工人在主缆索股架设现场施工作业。如此重要的施工现场却几乎不需要人工，这得益于技术团队所开发的这套智能化远程监控系统。
【同期声】中交二航局深中通道项目副总工程师 蒋明鹏：我们塔偏正不正常？
【同期声】项目技术人员：现在塔偏在11到12毫米左右，也是在我们的设计要求之内。
【同期声】中交二航局深中通道项目副总工程师 蒋明鹏：
智能化远程监控系统这个系统里面，它可以及时地发现哪个地方有问题，然后我们通过我们定点的人员及时就近地进行处理，这样减少了我们人员在高空以及酷热的环境下来回奔波的情况。
【解说】安装在拽拉器上的高清摄像头和传感器将影像和信号实时传回中枢系统，代替了人工，使得施工效率得以极大提升。经过不到两个小时的拉拽，第100号索股顺利入锚。至2023年6月，深中通道17公里长的桥梁将全面贯通,中国工程师们再一次用智慧和汗水改变了伶仃洋的面貌。
【解说】从一根细至毫米的钢丝，到一条全球跨径最大的海中钢箱梁悬索桥主缆，再到横跨伶仃洋的超长海上桥梁，中国工程师握笔挥毫，在世界东方的黄金内湾里描绘出一道绚丽夺目的卧波长虹。这一道长虹注定将成为下一个人类工程奇迹。而在中国工程师的心目中，这场创造奇迹的旅程还远未结束。