11月16日，福州机场第二高速公路项目闽安特大桥马尾侧主墩首根桩基开钻，标志着闽安特大桥主桥施工取得突破性进展，刷新项目建设“进度条”。

闽安特大桥是福州机场第二高速公路项目重要控制性节点工程，全长1076米，主跨716米，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，其中马尾侧3号索塔高215米，长乐侧4号索塔高226米。在同类型大跨度斜拉桥中，闽安特大桥跨度居世界第二；此外，大桥主梁标准宽度54.25米，最大桥宽59.25米，超宽主梁断面居国内之最。

此次施工的马尾侧3号主墩采用直径2.8米的水磨钻成孔桩，桩长12米，承台结构尺寸27.7米×27.8米×7米，四角设圆弧倒角，承台底采用“竹胶板+木底模”系统，为大体积混凝土承台，共浇筑混凝土5385.84立方米。3号主墩位于104国道旁，交通组织难度大且风险高；施工区域周边存在高压线、加油站等设施，施工干扰因素多；索塔及辅墩地处陡坡，便道规划难，作业条件受限；闽安特大桥两侧主桥交地时间不一致，相差长达6个月以上，总体工期控制压力大。

面对重重挑战，项目多次组织召开技术专题会议，精心编制专项施工方案，科学统筹资源配置，细化工期节点目标，强化安全技术交底，实现各级管理与施工现场无缝对接。施工过程中，项目团队严格落实领导带班制度，管理人员全程盯控，确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位，优质高效推进项目建设。

福州机场第二高速公路项目作为连接福州“中心城区-东部新城-滨海新城”的重要机动车快速通道，由福州左海集团所属福州交建集团负责建设，中国交建承建，路线全长24.3公里，项目建成后对促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通、服务地方经济社会发展、构建福州都市圈等具有重要意义。（游思玲）