湾区大通道，飞架珠江口。4月2日，广东省虎门二桥正式开通运营，向社会车辆开放。虎门二桥是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区互联互通的一条新“动脉”。
这条由在鄂央企中交二航局承建的虎门二桥设计全长12.89公里，是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥, 包含了大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米悬索桥。全桥采用双向8车道高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。
大湾区规划发布后建成通车的首个重点交通项目
虎门二桥是粤港澳大湾区规划发布后建成通车的首个重点交通项目，将有力改善广州南部跨越珠江的交通状况，有效缓解虎门大桥压力，打破珠江口两岸只有一个通道的瓶颈。通过虎门二桥，从广州南沙到东莞行车距离可缩短10千米，从东莞到番禺行车时间可缩短30分钟。
建设难度高 创造多个世界之最
虎门二桥需在珠江入海口上方同时建设两座超千米级单跨的悬索桥，主桥下方是两条船舶密集的航道，建设环境极其复杂。建设难度大，建设中承建方中交二航局创下多项桥梁建设记录：国内最大规模单箱双室斜腹板预应混凝土箱梁预制、国内悬挂重量及跨径最大节段拼装架桥机进行箱梁拼装、锚碇施工刷新国内单次砼浇筑方量记录、广东省锚碇锚固系统首次大规模统采用成品索、珠三角软土地区最大规模高墩现浇箱梁施工等。
缓解交通压力 加速粤港澳大湾区建设
目前连接广州与东莞的虎门大桥，日通行量已达12万辆次，远超8万辆次设计标准。虎门二桥通车后，将有效疏解虎门大桥过江压力。同时，大桥的建成不仅为广州、深圳两大城市增添一条快速通道，推动区域交通闭环的加速，更串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，进一步推动区域间各类创新要素的加速顺畅流动，构筑创新闭环；对促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。
（湖北广电融媒体记者 吴彤 郭陟宇 通讯员 隋业辉 张政 责任编辑 何潜彬）