日前，中交⼆航局参建的厦金大桥（厦门段）刘五 店航道桥西锚碇沉井基坑混凝土换填施工完成，为西锚碇沉井下沉奠定坚实基础。 

厦金大桥（厦门段）是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分， 建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）重要控制性工程，全长1948米，为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥， 也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。大桥包含东、西两个锚碇，锚碇基础采用国内首创分体式沉井，即每个锚碇以两个独立的分体式钢壳沉井为基础。从开挖泥面到换填区基坑底深度超25米。基坑换填采用⼀艘搅拌船加⼀艘浮吊船架设导 管方式施工，共换填混凝土2万余立方米，创下无围堰状态下混凝土浇筑方量的国内之最。（《人民日报海外版》2024年 11月22日第10版 本报记者 康朴  通讯员 席婷婷 ）