【导语】近日，国家重大工程-深中通道伶仃洋大桥在广东省中山市合龙。这座跨海大桥创造了三项世界纪录，规模宏大，而它的建设者，七成以上都来自重庆。

【解说】深中通道是粤港澳大湾区重要枢纽工程，而伶仃洋大桥则是深中通道的关键控制性工程之一，它也是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。

【同期声】记者 廖梦然：站在猫道上，我们可以近距离地观察到这座大桥的主缆。大家可以看到，主缆是由199根索股组成，每根索股长约3千米，重达85吨，单根主缆在成桥之后可以承受到最大缆力达到了10万吨，相当于可以承受三艘中型航母的重量。

【解说】这样的超级工程要在海中施工，难度之大可想而知。在高峰时期，伶仃洋大桥建设者有600多名，其中70%以上的管理人员和一线工人都是重庆籍。深中通道项目副总工程师蒋明鹏是土生土长的重庆人，朝天门大桥和白居寺大桥就出自他和团队之手。这一次，他们从重庆来到广东，把进入桥梁领域30多年来积累的经验，运用到了伶仃洋大桥的建设中。

【同期声】中交二航局深中通道项目副总工程师蒋明鹏说：“把智能建造引用到超高桥塔施工中来，研发了一体化智能筑塔机，高效建成伶仃洋大桥270米高的主塔，有效降低传统作业的施工风险。”

【同期声】记者 廖梦然：我现在所在的位置就是深中通道伶仃洋大桥主塔的塔顶，这座大桥主塔塔高有270米，相当于90层楼的高度，是现在世界上最高的海中大桥。这座大桥的通航净空也达到了76.5米，所以也是世界上目前通航净空最高的海中大桥。

【解说】不止是伶仃洋大桥，这些重庆建桥人还参建了世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，世界最大跨径山区悬索桥——金安金沙江大桥，马尔代夫首座跨海大桥——中马友谊大桥等世界级工程。随着重庆建桥技术的进步与创新，国内外山水跨越的大工程上，也会越来越多地留下重庆人的足迹。（来源：重庆电视台）