“注意注意，慢一点。”“往左边来一点，往上提。”……

4月15日早上8点，寸滩国际邮轮母港港口工程C登船口，工程设备操作人员罗俊林准时出现在码头履带吊驾驶车厢里。

在同事的指挥下，罗俊林从离操作平台近30米高的地方，吊起了一个近10吨重的圆柱体混凝土试件。一台运载车停在码头，罗俊林稳稳地将试件放到车厢，工作人员撤掉吊钩后，又开始进行下一轮操作。

今年以来，罗俊林和近400名同事一道，每天奋战在项目现场。这一段时间正值长江低水位黄金施工期，项目方抢工期、保进度，全力加速推进项目建设。　　寸滩国际邮轮母港港口工程是市级重大项目，也是全国乃至世界范围内内河流域上规模最大的“货改客”港口工程。

去年5月，寸滩国际邮轮母港港口工程正式启动建设。按照方案，该工程将创造性地建立垂直升降登离船体系，利用多维度的传感装置和智能算法，精准测量长江水文变化情况，使连接邮轮和港口的全封闭式廊桥可自动调节到适宜的登离船高度，解决全年33.4米范围水位变化的重大难题，从而打通船和港相连的安全通道，告别以往港口“两根缆绳、几块板子”的场景，给游客带来登船如登机的体验。

记者在现场看到，8台塔吊机一字排开，建筑材料被吊起后转运到施工区域。塔吊旁，工人们正在垂直升降综合体上进行盘扣支架搭设，垂直升降综合体已经完成3层框架体系建设。

“目前桩基础施工已全面完成，正在进行码头改造施工和垂直升降综合体上部结构施工作业，码头拆除改造工程已经进行了20多天，预计本周末将完成拆除作业施工。”中交二航局寸滩国际邮轮母港港口工程生产副经理陈瑜介绍，码头改造工程将建设2个垂直升降综合体以及4个登船桥结构体，将寸滩港直立式集装箱码头改造升级为4个570客位豪华邮轮泊位，设计通过能力157万人次/年。

据了解，2023年寸滩国际邮轮母港项目将加快启动“一港一轴一中心两翼”工程，在持续推进港口工程建设的同时，开工建设邮轮中心TOD和路网两大工程，启动中央金轴10万平方米城市公园设计，做好学校、国际社区等项目的前期工作。其中，寸滩国际邮轮母港港口工程预计2026年完工。

按照规划，寸滩国际新城规划面积约6平方公里，由邮轮母港片区、保税经济区、时尚消费区三个片区组成。其中，邮轮母港片区由原来的寸滩货运物流港区整体转型、整体打造；保税经济区和时尚消费区在现有建成基础上实施更新提升。（来源：重庆日报）