楚天都市报

4月，在海拔3200米的西藏昌都市芒康县觉巴山，桃花匆忙地开，又匆忙地谢。

“沿着高速看中国·极目中国万里行 ”采访团队到访芒康县时，一座由在汉央企中交二航局承建的觉巴山大桥和隧道，正悄然从桃树林上穿过。

这是筑路学徒尼玛多吉，第一次参建的雪域公路。

28岁的尼玛多吉，是个来自西藏察隅县的藏族青年。在实验室完成混凝土实验，也会跟着师傅在工地上做各项检测，面对略显乏味的工作，尼玛多吉每天都充满干劲。还记得上小学时，当小货车顺着村口新修的公路，为尼玛多吉带来美味的饼干和可口的饮料，他心里就埋下种子：修公路真好。

这是筑路工人王高明，退休前修的最后一段公路。

58岁的王高明，在修路的工地上待了大半辈子。从东北到福建，从内蒙到西藏，这个来自四川广安的汉子，足迹几乎遍布全国。开过挖机，拌过水泥，也曾受伤骨折，站在刚刚完工的觉巴山大桥上，王高明笑着说，这辈子修了20多条公路，如今又多了一条“雪域大桥”。

这是筑路经理吴海宇，备感自豪的一次使命。

作为中交二航局觉巴山隧道项目经理，吴海宇深知觉巴山隧道意义重大。觉巴山被称为川藏线第一险的山，这条从澜沧江峡谷陡然升起，从峭壁中挖出来的公路，随着今年底觉巴山隧道的完工，不但天堑变通途，还能为途经此路段的车主节约近一个小时的车程。

这也是觉巴山上，百余名筑路人，用汗血打造的一条天路。

来自五湖四海的筑路人，忍受着高原反应带来的头痛和满面红晕，用轰轰烈烈的热情，让山巅溅起碎石，铺成宽阔平坦的道路。对雪域高原筑路人，吴海宇心生敬佩，尤其是一大批来自湖北的筑路人，扎根于此，为这条天路奉献了坚强的力量。

也许，人们并不会知道，那些已经刻在觉巴山大桥和隧道里的故事，但是当车行自此，他们一定会忍不住从车窗里扔出来声声惊叹。

图/楚天都市报极目新闻记者 邹斌 文/楚天都市报极目新闻记者 周治涛 汪亮亮

http://m.cnhubei.com/content/2021-04/18/content_13741912.html