年末初冬，由中交二航局九绵高速公路LJ22合同段项目部承建的平武涪江特大桥正加紧建设。记者在施工现场看到，运料翻斗车来往穿梭，工地机声轰鸣，一派火热景象。据悉，平武涪江特大桥主桥19号墩设计高度为92.5米，现已浇筑76.5米，完成设计高度的82.7%，预计2020年实现大桥合龙。
■殷汝培 谭凯文 记者 李浩瑄 文/图
涪江特大桥，位于平武县龙安镇境内，全长1771米，是九绵高速全线最长的跨江桥梁，也是目前我国在建跨度最大的波形钢腹板连续刚构桥，桥跨布置为南北引桥上构为简支T梁，主桥上构为波形钢腹板C60预应力混凝土连续刚构、为大体积承台混凝土一次浇筑成型。“由于施工难度大，墩身采用液压爬模工艺施工，波形钢腹板连续刚构梁运用同步挂篮悬臂浇筑。”九绵高速LJ22合同段项目部党支部书记董亮介绍说。
通过平武县高速公路指挥部的大力协调，工程建设不断加快推进，平武涪江特大桥主桥19号墩现已浇筑76.5米，完成设计高度的82.7%。该标段承建的雷家山大桥、平武互通式立交、中林山大桥、母家山大桥、五里坡隧道也正在抓紧施工中。九绵高速公路是国家高速公路规划网中平凉至绵阳高速和省高速公路网中成都经绵阳、九寨至甘肃放射线的重要组成部分，北接拟建的G8513平凉至绵阳高速公路甘肃段，南连G5京昆高速和G93成渝环线，为川甘两省又一条便捷的省际公路运输大通道。