7月14日凌晨5时许，经过30个小时的连续施工，公司忠县新生港项目抢抓施工窗口期，在2018年长江第二次洪峰到达前圆满完成了5号泊位16号结构段下纵横撑、系船梁、走道梁及走道板混凝土浇筑任务。标志着新生港项目上部结构施工成功迈出了坚实的一步，为项目部制定的9月30日抢水施工至175米节点目标创造了有利条件。

 

新生港5号泊位16号结构段下纵横撑为框架式梁板结构，排架间距8米，下横撑结构共5根，下纵撑结构共4根，底标高为154.2米，本次浇筑方量为1160方。

近日，受上游强降雨影响，长江、嘉陵江水位持续上涨，继本月6日首次洪水过境后，洪峰再次来袭，来势更加凶猛。项目部经过充分的调查和预判，决定在洪峰到达前抢水完成本次混凝土浇筑，混凝土浇筑前长江水位为151.92米，距底标高仅有2.28米，长江水位以10厘米/小时上涨。浇筑完成时，长江水位为154.4米，已漫过下纵横撑底标高20厘米。本次混凝土的抢水成功浇筑，最大程度的避免了因水位上涨对5号泊位施工带来的损失和工期影响，对项目的顺利推进起到了至关重要的作用。

据悉，重庆港忠县港区新生作业区一期工程（忠县新生港项目）位于重庆市忠县新生镇旁，地处长江左岸，距忠县主城区12公里，上距重庆主城区238公里，场地南侧紧邻沪蓉高速，交通方便。一期工程新建1个60载车位汽车滚装泊位和4个5000吨级（水工兼顾10000吨级）多用途泊位。新生港项目作为重庆市的核心港口之一，长江经济带和一带一路的重要战略节点，在“十二五”期间就已被列入重庆市八大综合枢纽港之一，“十三五”期间列入全市“4+9”港口布局和10个市级物流园之一，同时列入“三峡后续工作规划”。该项目建成后意味着长江上游通航万吨级船舶最远端可到达新生港，万吨级船舶可以从新生港始发直接到达上海、天津等地，实现江海联运。（秦波）