12月10日至12日，由茅以升科技教育基金会道路交通委员会举办的“全国长大桥梁智能与绿色建造研讨会暨济新黄河大桥现场观摩会”在河南洛阳召开。会议对“首届全国交通工程建设工业化创新与应用大赛”获奖作品进行了颁奖，其中中交二航局狮子洋通道T8合同段申报的“超高钢板混凝土组合桥塔智能建造关键技术”荣获特等奖。

狮子洋大桥为狮子洋通道控制性工程，采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，是世界最大跨径双层悬索桥。大桥索塔为钢板混凝土组合索塔，高342米，钢壳内填充C80专用混凝土。针对组合桥塔钢壳吊装风险大、C80混凝土温控要求严、黏度大等特点，项目团队将信息化、智能化手段与施工工艺相结合，形成超高钢板混凝土组合桥塔智能建造成套技术。该技术从钢壳节段吊装、混凝土温度控制、混凝土浇筑质量提升等方面实施创新举措，确保了超高桥塔施工的安全质量。

针对大重量钢壳节段吊装，项目团队在吊具上安装北斗定位系统，通过卫星定位技术实时分析吊装物的空中位置、姿态、目标点偏差，且与吊装设备建立云端控制交互，实现实时监测、偏差分析和路径规划决策推送，保障了吊装安全。

C80混凝土要求出机温度21度以内、入模温度25度以内。项目团队为搅拌站配置了风冷骨料机，将混凝土骨料温度冷却至设计范围内。在混凝土浇筑时，项目部布置了智能浇筑平台，该平台主要由集料斗、分料管、智能振捣器组成。分料管顶口设置流量控制阀，管底设置红外测距仪监控混凝土液面高度，液面高度数据与流量控制阀联动，可实现混凝土流量自动调整，保障混凝土均匀浇筑。浇筑平台集成了智能振捣系统，可降低振捣劳动强度，降低安全风险，提升混凝土振捣质量。

狮子洋大桥项目凭借技术创新和应用实践，攻克了超高钢板混凝土组合桥塔的多项技术难题，为交通工程建设工业化、智能化发展提供了宝贵经验。（张政）