近日，西藏G318线提质改造工程项目完成两大施工节点——根要大桥首个承台、三削一号隧道出口套拱完成浇筑。

G318线是我国最长国道。其中原G318线西藏自治区昌都市境内的左贡县田妥村至八宿县根要村段，全长93公里，涵盖国内因险闻名的“怒江72道拐”，海拔从4658米降至2822米。沿线地质灾害多，加之原公路技术标准低、抗灾能力差，交通事故频发，线路亟待改造。由公司承建的G318线提质改造工程项目沙益村至根要村区段，线路长19公里，施工内容包括长约1.6公里的桥梁、11.2公里的隧道以及6.2公里的路基等。

根要大桥是提质改造项目关键工程之一，首个浇筑完成的承台是大桥1号墩承台，为后续桥梁主体结构建设奠定坚实基础。该桥梁地处昌都市左贡县田妥村东侧至八宿县根要西侧的重要路段，肩负着连接峡谷两岸、保障交通畅通的重任。1号墩承台为六边形，边长7米、高4米，共需浇筑510立方米混凝土。建设者们克服恶劣自然条件影响，从前期测量放线到钢筋绑扎细节控制，从模板安装到混凝土浇筑施工组织，精益求精强化管控，实现承台顺利浇筑完成。

三削一号隧道也是本项目关键控制性工程，采用单洞双车道二级公路标准，设计行车时速为60公里，全长2613米，最大埋深约809.28米，洞身围岩以为五级围岩为主。隧道位于左贡县沙溢村范围内，穿越横断山脉的高山深谷之中，地势复杂，全风险高，施工区域内无网无水无路，施工条件极差。出口套拱的浇筑为隧道工程推进注入了强大动力。

G318线提质改造工程建成后，将极大缓解各条进藏公路通行压力，完善西藏自治区交通路网，促进沿线经济发展和民生改善。（巴桑次仁）