6月25日凌晨2点20分，厦金大桥（厦门段）海域段桥梁首根桩基浇筑成功，标志着全线控制性工程A1标段刘五店航道桥建设进入“快车道”，同时为后续项目桩基施工积累了宝贵经验。

本次首桩浇筑的Z08号桩位于中国交建承建的厦金大桥（厦门段）A1标刘五店航道桥西主塔，终孔标高为负53.31米，桩长47.8米，为2.7米至3米变径桩，采用冲击成孔工艺。该桩于5月12日开钻，6月15日完成终孔。一个月来，全体建设者战高温，冒大雨，与150余兆帕的花岗岩石较劲。经设计、监理完成联合验收后，于6月24日20点开盘浇筑，历经6小时完成330余立方米混凝土浇筑施工。

刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，主跨长度为928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座全离岸式海中悬索桥。

刘五店航道桥西主塔区域花岗岩孤石发育丰富，分布离散性强，且多为球状微风化岩块。在首桩浇筑现场，十余台钻机排布在已搭设好的平台上，数台钻机向着地心的方向持续发力。代建单位厦门路桥工程公司与施工单位中国交建的建设者们，借助前期地勘揭示的岩理特性和首桩钻孔不同岩层钻进时间、成渣分析，将为后续西主塔49根桩基施工起到很好的指导性作用。

厦金大桥（厦门段）建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。项目的落地建设也意味着厦门的跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。（席婷婷）