6月20日，由中交二航局承建的宁古高速C2合同段控制性工程后塘特大桥右幅桥12号墩最后一方混凝土浇筑完成，标志着后塘特大桥首个主墩顺利封顶，大桥即将进入上部结构施工阶段。

后塘特大桥是宁德至古田高速公路的重点控制性工程，桥梁总长1641米，主桥长度为494米，分为右幅1号桥、右幅2号桥及左幅桥，是连通C2合同段A4施工段终点与A5施工段起点的一座特大桥，也是整个宁古高速中跨度最长，高度最高，建设难度最大的“三最工程”。

后塘特大桥的主桥墩柱高、跨径大、施工工艺复杂、建设周期长。大桥共有八个主墩，本次浇筑的12号墩柱为箱型薄壁空心墩，墩高89.649米，相当于30层楼的高度，空心结构主桥上部构造采用67+120×3+67米的连续刚构拟采用菱形挂篮施工。箱型薄壁空心墩的形状就像一个加厚加长的方盒，虽然内里是空的，但是承重能力却一点也不低。通过特殊的浇筑工艺，再加上强度超高的混凝土，空心墩柱减少了自重，不仅具有优秀的承重能力，还减少了成本投入，可谓一举两得。

12号墩位于台风区，墩顶风速较大时，由于风振效应会产生摆动，墩身施工安全风险大，风险源多，安全控制难度大。为解决问题，项目部根据墩身施工的具体要求及相关技术条件对液压爬模整体设计进行了优化，整个模版体统采用新型维萨板制作，与传统钢板相比，强度够高的同时减少了自身荷载，整个系统设置7层工作平台，极大减少了劳动力投入。

为确保宁古高速后塘特大桥右线桥12号主墩顺利封顶，项目部多次组织召开专题会议，提前制定专项施工技术方案和应急方案，按照施工工艺和设计方案，强化过程管控、科学规划、精心组织，对“人、机、料、法、环”等作了精密部署，确保每一个环节都没有任何差错。

宁古高速是宁德至古田高速公路，起于福建省宁德市蕉城区，终于古田县吉巷乡，总长约70公里，建成后将进一步加强福建与江西乃至中西部地区联系，促进原闽东苏区振兴发展。（二航局 李鉴洁）