4月16日凌晨，沪杭甬高速公路TJ04项目北引桥第二联钢箱梁架设完成。

北引桥钢箱梁跨径为 (29+29+24)米，结构形式为等高连续梁，梁高2.1米，钢箱梁顶板为正交异性板，顶板采用U肋，底板和腹板均采用板肋，悬臂采用托架形式。此次钢箱梁驾设施工范围内包含钱江隧道、机场快线、地铁九号线等多个在建项目，施工交叉干扰大； 北引桥施工与正在使用的浙赣普铁桥梁平行，最窄处小于5米，属临近铁路施工，施工难度大，存在较大的施工安全风险。

施工前，项目部组织专家评审、优化施工方案，科学组织施工生产、合理配置资源、细化任务目标、责任落实到人，对现场技术管理人员、架梁施工班组等进行质量安全技术培训和交底，使作业人员全面掌握钢箱梁架设、运输技术和安全注意事项。在箱梁架设过程中领导带班紧盯关键部位和关键工序，确保箱梁架设顺利完成。

与此同时，项目正在紧张有序地开展现场各项工序施工，为“决战2021，决胜保目标”、全面实现年终目标奋勇前行。（彭小茜）