3月29日，中国公路学会组织召开的技术成果评价会在丽江举行，公司参与的“高烈度深切峡谷区超大跨钢桁梁悬索桥关键技术研究”项目成果通过会议专家组验收，并鉴定为达到国际领先水平。

金安金沙江大桥是中交云南华丽高速项目的控制性工程，为主跨1386米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高的山区峡谷钢桁梁悬索桥，是目前世界最大跨径山区悬索桥。

“高烈度深切峡谷区超大跨钢桁梁悬索桥关键技术研究”项目以金安金沙江大桥建设为依托。验收组专家通过对大桥实地查看、听取汇报、审阅资料、质询讨论等流程，一致同意该研究成果通过验收，总体达到国际领先水平。

中交二航局等大桥参建单位组成课题组，坚持产研结合，通过理论计算、数值模拟、室内外试验、工程验证等手段，对高烈度深切峡谷区超大跨钢桁梁悬索桥关键技术深入研究，取得四项主要创新性成果：构建了适用于高烈度深切峡谷大跨度板桁结合钢桁梁悬索桥结构体系，形成小宽跨比（1/51）钢桁梁悬索桥抗风抗震关键技术；研发了1500米跨、220吨级悬索桥智能缆索吊装备及控制技术；揭示了深切峡谷双隧道锚及隧道群洞间的立体多维空间影响效应关系，形成隧道与隧道锚的设计施工技术；研发了U肋全熔透焊接、检测、评价技术和具有抗强紫外老化能力的高弹改性沥青胶结材料。

该技术研究项目课题组申请发明专利13项，已获授权5项，获得实用新型授权26项，省部级工法2部。该成果经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。

交通运输部公路局原局长李彦武、中交集团原副总裁侯金龙等7位专家组成验收评价委员会，中国交建总承包公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、中交二航局等课题相关单位代表参加了评价会。（舒大勇、卢飞、张青龙）