10月28日11：28，厦门第二东通道A2标海上互通区首个无封底钢混组合吊箱下放到位。

钢吊箱是在跨海桥梁施工中用于高桩承台施工的围堰结构。传统的钢吊箱采用钢底板，下放后浇筑封底混凝土，承台施工结束后再潜水作业拆掉底部钢板和壁体。此次，A2标采用了无封底钢混组合吊箱围堰，采用预制组拼钢筋混凝土结构，取消了吊箱封底混凝土，打破了常规钢吊箱必须进行水下混凝土封底的传统工艺；通过改进吊箱侧板之间、侧板与底板之间的连结方式，避免了吊箱拆除过程中的潜水作业；吊箱底板与钢护筒之间、底板与侧板之间采用新型止水方法，确保了吊箱在没有水下封底混凝土情况下的止水效果。

无封底钢混组合吊箱围堰与传统钢吊箱相比，提高了承台施工效率，大大缩短了工期；同时预制钢筋混凝土底板无需拆除，相较传统钢吊箱需大量水下施工来拆除钢底板及壁体，极大地降低了施工风险，真正实现安全生产；此外还节约了大量混凝土，降低了生产成本。

后续，A2标段还有47个深水区承台将采用无封底钢混组合吊箱施工工艺。新工艺的使用将有力推进安全生产和工程进度，助力建设百年品质工程。（胡珏妃、俞俊业、舒永红）