10月18日，经过近3个小时紧张吊装作业，由中交二航局承建的温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）首个主索鞍顺利吊装完成，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，每座主塔共有两个主索鞍。索鞍作为悬索桥的重要结构，具有支撑主缆、平顺改变主缆线形并将主缆荷载传递到主塔的作用。北口大桥共计6个主索鞍，4个散索鞍，此次吊装的为大桥南主塔上游边跨侧主索鞍，吊装高度144米，索鞍单件重55吨。由专业厂家场内加工制造完成后，经大型平板运输车运至施工现场，再由2台10吨卷扬机、2台100吨滑车组及直径24毫米高强镀锌钢丝绳组成的起吊系统进行起吊作业。

由于大桥建设工期紧，为确保索鞍一次吊装成功，项目团队在吊装前制定了合理可行且操作性强的吊装方案，严格把控各道关键工序，顺利完成大桥首个索鞍吊装，为后续索鞍吊装积累了宝贵经验。

温州瓯江北口大桥是是宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，主缆跨度2090米，项目规模宏大、工艺复杂。大桥建成后对推进“一带一路”建设和完善国家路网，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，促进浙江海洋经济发展示范区建设，构筑温州大都市经济圈等具有重要意义。（刘大举、彭志辉）