5月6日上午8时8分，随着首件钢箱梁由400吨全回转浮吊稳步起吊就位，福州道庆洲过江通道工程A1标北接线钢箱梁安装施工正式开启。

道庆洲过江通道项目全长6.82公里，其中控制性工程道庆洲大桥全长2.27公里，是福州市首座公轨两用跨江大桥，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。

公司承建的A1标段主要施工内容有北接线、跨江大桥北段以及南接线以南部分。其中北接线钢箱梁为六跨一联，跨径布置为2×47.5+2×50+2×35，全长265米，桥梁纵坡为2.7％。北接线每个节段钢箱梁梁宽25米、高2.3米，横断面为单箱四室结构，顶板厚度均为16毫米，底板厚14至24毫米，腹板厚14至20毫米。

首件钢箱梁节段号为JD-1，重124吨，位于NR21至NR22墩之间。该节段钢箱梁在N2号墩处吊装就位后，采用拖拉滑移工艺将该其拖拉至设计里程，进行精准调位后落梁。

本次吊装的成功标志着道庆洲过江通道工程北岸公轨共建段最后一联箱梁正式进入施工状态，为确保公轨共建段节点顺利完成打下坚实基础。

据悉，道庆洲过江通道是福州市东扩南进、福州新区建设的重大标志性工程，建成后将成为福州市主城区和滨海新城的重要连接通道。（林欣恺 胡望）