4月16日，华丽高速金安金沙江大桥下游主缆缠丝和缆索吊钢丝绳拆除全部完成，中交云南华丽高速公路项目距离建成通车又进一步。

大桥主缆防护采用“4毫米圆钢丝+缠包带+干燥空气除湿”的方案，下游主缆形状长度2053.3米。主缆缠丝采用用专用缠丝设备以一定张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上，其主要作用是保持主缆外形并参与形成主缆防护体系，尽可能延长主缆使用寿命。

面对工期紧张、现场地处峡谷地带、风速大、风场独特、风攻角大、安全风险高等一系列难题，项目部加强资源配置，组织人员分两组同时开始施工，并实行24小时作业，先从两岸隧道锚至塔顶，再由塔顶作业至跨中；加强现场风险防控，选择合适风力条件开展高空吊装作业；特别加强对特殊过程和关键部位质量控制和跟踪检查，用时约30天安全高效完成大桥下游主缆缠丝作业。

大桥钢桁梁吊装采用板桁分离吊装工艺，先吊装钢桁架，再穿插吊装桥面板。缆索吊装系统跨径组合为（330+1386+205）米，设计额定最大吊装重量220吨，大桥钢桁梁吊装系统跨径1386米，为世界桥梁领域最大跨径缆索吊。

缆索吊主要由锚碇预埋件、索鞍、起重装置、绳索系统、数控及监控系统组成。大桥下游缆索吊钢丝绳共16根，包括12根承重绳，2根起重绳和2根牵引绳。在缆索吊钢丝绳拆除过程中，项目部提前开展安全教育培训、交底和风险告知，定期对各拆除设备检查保养，面临各工序交叉施工环境复杂的现实条件，特别建立拆除协调小组，强化现场安全管控，确保了缆索吊钢丝绳安全拆除。

据悉，金安金沙江大桥是华丽高速重点控制性工程，该大桥是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径山区峡谷悬索桥。当前大桥正在加紧开展桥面板桥位焊接、涂装等施工，预计大桥在6月底完成桥面铺装及桥面附属施工。（张青龙 夏赞良）