3月6日上午，随着40多辆混凝土搅拌车陆续进场，中交二航局参建的温州瓯江北口大桥正式启动南锚碇沉井封底及填仓混凝土的浇筑施工，设计混凝土总方量约15.1万立方米。

温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，其中大桥南锚碇沉井是世界首例在深厚淤泥层中建造的超大型陆域沉井。南锚碇如同力压千金的秤砣，将起到拉起整座大桥的作用，沉井则是锚碇的重要基础。南锚碇沉井平面尺寸为70米×63米，相当于10个标准篮球场大小。在历经沉井多次下沉施工后，温州瓯江北口大桥迎来复工后首次大型节点施工，开启沉井封底和填仓混凝土浇筑作业。

沉井封底共需混凝土6.5万立方米，沉井填仓共需混凝土8.6万立方米。此次浇筑施工投入40多辆混凝土搅拌车、4台布料机、3台车载泵、7台拖泵等多种大型设备，是大桥项目自开工以来混凝土浇筑规模最大的一次。封底和填仓浇筑施工预计50天时间，浇筑完成后将夯实南锚碇沉井的根基，让沉井在深厚淤泥层中扎稳脚跟，为南锚碇后续施工奠定坚实基础。

温州瓯江北口大桥是宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，被列为交通运输部首批“绿色公路”，是国内首次在项目全寿命周期应用BIM技术的桥梁工程。大桥的建设对提高我国东部沿海公路运输大通道通行能力，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，缓解甬台温高速压力具有重要意义。预计大桥将于2022年建成通车。（郭孟春）