12月16日，由中交二航局承建的白居寺长江大桥主塔高度突破百米大关，离主塔236米封顶高度又近一步，水滴形桥塔雏形初现。

今年10月，白居寺长江大桥主塔中横梁施工完成，主塔正式进入上塔柱标准节施工阶段，平均5.5天完成一个节段，进入施工快车道。本次施工突破百米高度，标志着大桥主塔已完成施工量的60%、设计高度的40%。按照当前进度，预计明年7月将完成主塔封顶。

白居寺长江大桥位于马桑溪长江大桥和鱼洞长江大桥之间，连接大渡口区和巴南区，是重庆市五横线跨越长江的重要节点工程。主桥长1384米，为主跨660米的双塔双索面公轨共建钢桁梁斜拉桥,是在建的世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向8车道，下层为规划的轨道交通18号线预留过江通道。

主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构，高236米，相当于84层楼高，是重庆主城最高桥塔。大桥主塔共分为55个节段， 由上、中、下三道横梁和两个塔柱构成，塔柱被中横梁分为上塔柱和下塔柱，下塔柱高54.2米，上塔柱高181.8米。按照大桥设计，两个桥塔将消耗混凝土约6万方，相当于一个“水立方”的混凝土用量；将消耗钢材约2万吨，相当两个重庆来福士水晶连廊的用钢量。

主塔上塔柱每个节段高4.5米，施工完成一个节段平均耗时约5.5天，需完成液压爬模、人行电梯接高、临时通道拆除与搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、混凝土养护等系列工序，具有节奏快、工序转换多、混凝土泵送难度大、操作平台狭窄、高空作业安全风险高、线性控制难度大的难点。

白居寺长江大桥项目积极发挥基层党支部战斗堡垒作用，“以党建引领建白居寺精品大桥、管理提升建智慧化示范工地”为建设理念，成立党员示范岗、划分党员责任区，为项目攻坚克难、提质增效注入强大动力。项目部着力推进“智慧工地”建设，在施工一线操作层面实现可视化技术交底，技术员在对工人进行培训时，只需通过手机上的智慧工地APP，就可通过动画的形式开展技术交底；在质量安全管理上，管理人员在现场发现隐患时可通过智慧工地APP，拍照生成整改通知单，即时传达到相关责任人员，责任人员整改完成后需要拍照并上传至APP由管理人员确认后形成管理闭合。“智慧工地”建设不仅提升了技术交底效率和施工工效，也为项目争创“国家优质工程”、“詹天佑奖”、“鲁班奖”等奖项提供了有力支撑。

据悉，白居寺长江大桥是重庆主城开建的第33座特大型跨江桥梁，全桥由中交二航局负责施工，大桥预计2021年底建成通车。届时，大渡口区与巴南区不仅新增一条快速过江通道，作为“桥都”的重庆也将新增一张靓丽名片。（童作欣）