10月19日下午，华丽高速控制性工程——金安金沙江大桥跨中梁段吊装完成，这也是由公司承建标段吊装完成的首榀钢桁梁。

金安金沙江大桥上部结构主跨为1386米的单跨双铰板桁结合式悬索桥，是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区悬索桥。

这一座庞然大物的上部结构，由一块块钢桁梁拼接而成。每块钢桁梁桁高9.5米、标准节间长10.8米，两片主桁架弦杆中心间距27.0米，共65个梁段。钢桁梁采用缆索吊系统四点提升法吊装，除端部梁段外，每次吊装2个梁段，从跨中向两侧对称交替吊装，在索塔附近梁段合龙后，再进行附属结构安装。

受地形条件限制，钢桁梁杆件在工厂制造完成后，需汽车运输至现场拼装。拼装完成后钢桁梁被横移至起吊区，采用缆索吊装系统吊装。首榀钢桁梁吊装的预定位置，距江面约330米，相当于150层楼的高度。本次吊装的跨中梁段采用一对吊索，属不稳定结构，两端悬臂吊重为174吨。

项目地处山区峡谷地带，面对施工场地受限、山区风场独特、风向变化快、技术难点突出、安全要求高等诸多施工难题，项目团队提前策划方案，严控技术关、安全关、质量关，严密部署首榀钢桁梁吊装施工规划。项目团队采用了PLC集中控制系统，集成了远程控制功能，对应力、起重量、小车行程、吊钩高度、塔偏、风速等物理量监测进行系统性监测，并采用智能监控系统、集成云端视频及数字化监控功能对施工进程进行智能监控。

施工过程中项目部将安全生产放在首位，全面落实安全生产标准化及各项安全保证措施，有力确保了首榀钢箱梁的安全吊装。

据悉，华丽高速公路是云南省干线公路“9210”主骨架网中第九条放射线中“昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线”的组成路段，全长150余公里，是南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。

公司承建金安金沙江大桥的丽江侧主引桥部分。从今年4月11日猫道铺设完成，到4月22日猫道贯通，从6月14日基准索股成功架设到7月31日主缆架设完成，再到如今首榀钢桁梁吊装，大桥建设有序推进。据悉，大桥有望在2020年春节前合龙。（卢飞 张青龙）