11月14日，成都铁路局副局长、成贵铁路有限责任公司总经理张国力到公司成贵铁路项目就后期工程建设情况进行调研。

 

根据铁路总公司的安排，拥有完全自主知识产权时速250公里的国产复兴号列车将于2018年10月在成贵铁路四川段试车，原定于2019年12月通车的成贵铁路比计划工期提前14个月。为此，铁路总公司对成贵铁路提出了新的工期要求：2018年1月份完成无砟轨道施工、4月份完成钢轨铺设、7月份完成“四电”工程及外电建设、8月份开始静态验收、9月份开展联调联试、10月份开通运营。新的工期，新的军令状，节点目标清晰，时间紧迫，任务繁重。

 

调研过程中，张国力十分关心项目部工程建设进度情况，在听取项目负责人郭万中关于工程建设情况的专题汇报后，张国力仔细查看了处于全力攻坚阶段的重点工作CRTSⅢ型板式无砟轨道和车站道岔施工情况。看到施工现场整洁文明、大干氛围浓厚，全体建设者克服困难、精心组织、精心施工，各项工作有序推进时，张国力表示很满意。特别是来到屏山车站，看到二航局首次（由于道岔施工难度大，以往铁路均由铺轨单位负责施工）进行高铁道岔施工就干得非常出色，技术好、精度高时，给予了高度赞扬，并表示“看到大家干劲十足，我的心里就有底了”。他勉励嘱托项目部要再接再厉，勇攀高峰，一如既往地发挥标杆作用，打好收官攻坚之战，完成铁总下达的工期指标，建功成贵树品牌。

据悉，成贵铁路自2014年1月开工建设至今，项目工程形象、进度及质量在全线均居于领先地位，近四年来，二航人用先进的技术和管理理念，以过硬的质量和建设速度，用智慧、汗水书写着成贵铁路建设的新篇章。项目团队用精益求精的工匠精神和“踏石留印、抓铁有痕”的韧劲，顽强拼搏，在项目管理上作出了卓有成效的工作，形成了成贵特色管理，得到局“学沪通，超成贵”的赞誉，尤其是2016年7月成功打造综合示范段和示范标段，并多次举行业内观摩会，速度成贵、品质成贵很好的展现了企业的实力和公司品牌形象。（夏发志）