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苏通长江大桥

苏通长江大桥全长8.2公里,工程于2003年6月27日开工,于2008年6月30日建成通车。其主跨跨径达到1088米,是世界位居第二大跨径的斜拉桥。苏通长江大桥是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的举世瞩目的现代化特大型桥梁工程之一。

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江苏泰州长江大桥

江苏泰州长江大桥由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,全长62.088km,其中跨江主桥总长为6.821km,在国内首次采用三塔双跨悬索桥结构,系世界首创,其结构体系为世界桥梁前沿的突破性创新。大桥总投资为93.7亿元,总工期为5年半。

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重庆朝天门长江大桥

重庆朝天门长江大桥由北引桥、主桥、南引桥三部分组成,全长1.741公里,主桥为190米+552米+190米三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。大桥造型采用了“世纪之门”的设计理念,与澳大利亚悉尼港湾大桥形似,采用了上行公路、下通轻轨的双层设计(上层为双向六车道公路交通,桥面宽31米,下层中间为双向轻轨交通和两个预留车行道组成),它也是我国最大的公轨两用桥。

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杭州九堡大桥

杭州九堡大桥是国内第一个采用“整体顶推施工”的钢混拱桥。大桥采用了新型组合结构桥梁型式,创新了顶推施工工法,体现了全寿命经济性理念,作为我国第一座全桥采用组合结构的越江桥梁,旨在通过建设理念与技术创新,为推动我国组合结构桥梁的发展做出贡献。

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港珠澳大桥

港珠澳大桥全长49.968公里,由海中桥梁、岛隧工程;香港、珠海和澳门三地口岸;香港、珠海、澳门三地连接线三部分组成。它被公认为是“当今世界上最具挑战性的工程”,还被外媒称作“新世界七大奇迹”。

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京沪高速铁路

京沪高速铁路是目前世界上建设标准最高、规模最大、一次建成线路最长的高速铁路,是新中国成立以来交通基础设施建设的最大工程。其正线运营长度1318公里,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里。

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沪杭客运专线

新建上海至杭州铁路客运专线(以下简称沪杭客运专线)位于长江三角洲西南缘及杭嘉湖平原地区,东连我国经济中心城市上海,西接国际知名旅游城市杭州,途经虹桥,松江、枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭、杭州东站,新建线路长约153.54km,全线运营长约158.82km。同时在上海枢纽修建春申至上海南站联接线11km,在杭州枢纽修建笕桥至杭州站联络线3.5km。

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西宝客运专线

西宝客运专线,东起陕西西安,西至宝鸡,是徐州至兰州铁路专线的重要组成部分,与既有陇海线等共同构成陆桥通道,是横贯中国长江以北东西的铁路主通道之一,为国家重大铁路基础设施建设重点项目。

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马来西亚槟城第二跨海大桥

马来西亚槟城第二跨海大桥,全长22.5 公里,总投资约14.5 亿美元,是东南亚最长的跨海桥梁,也是马来西亚第九个五年规划的优先发展项目。槟城二桥是二公司承建的第一个海外桥梁项目,公司承建了槟城二桥大陆侧引桥基础及下部结构施工,全长8.05 公里。

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中马友谊大桥

中马友谊大桥位于马尔代夫北马累环礁,跨越Gaadhoo Koa海峡,连接马累岛、机场岛(胡鲁累岛)和胡鲁马累岛三个相邻岛屿,大桥全长 2.00km。2015年12月30日,大桥正式开工建设。中马友谊大桥是2014年中国国家主席习近平对马尔代夫进行国事访问期间,双方领导人共同商定,由中国援助的大型基础设施工程,是马尔代夫政府和人民关注的民生工程,也是践行“一带一路”倡议的重点工程。

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文莱大摩拉岛大桥

文莱大摩拉岛大桥全长5915米,主桥为连续刚构桥,引桥为节段预制拼装箱梁桥,大桥于2015年4月开工。大桥建成后将成为文莱首座跨海特大桥梁,对推进文莱城市发展及大摩拉岛石油和天然气开发建设起着举足轻重的作用,大摩拉岛将告别无桥梁连接文莱大陆的历史。

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沪通长江大桥

沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分,是鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区间最便捷的铁路运输通道,也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。

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广州虎门二桥

虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇,与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接,沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道,终点位于东莞市沙田镇,与广深沿江高速公路连接,主线全线长12.891km,含大沙水道桥、坭洲水道桥两座悬索桥,其中大沙水道桥为主跨1200米的单跨箱梁悬索桥,泥洲水道桥为658m+1688m双跨钢箱梁悬索桥。采用双向八车道的高速公路标准,设计时速100km/h,桥梁宽度40.5m。

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温州瓯江北口大桥

温州瓯江北口大桥系世界上首座三塔四跨双层钢桁架悬索桥。大桥横跨温州市瓯江北出海口,北起乐清市黄华镇,南达温州灵昆岛,项目全长约7.9公里。属《国家公路网规划(2013年-2030年)》 中G15 W3沈海高速并行线(宁波-东莞)和G228国道(辽宁丹东-广西东兴)在浙江境内的重要组成部分。

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