7月22日上午，道庆洲大桥跨江主桥钢桁梁首件成功吊装，标志着道庆洲过江通道控制性工程——跨江主桥正式进入上部结构安装施工阶段。

道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，为福州市首座公轨合建大桥，上层搭载市政公路，下层搭载福州地铁6号线。项目全长6.82公里，其中跨江段2.26公里，建设标准为城市主干道兼一级公路。跨江段主桥主跨长276米，为双层变高度预应力钢桁结合梁，为国内最大跨径预应力钢桁粱。

主桥钢桁梁采用散件拼装工艺，单个构件最重达190吨，采用对称双悬臂拼装工艺，中跨最大悬臂长度达138米，结构内力及线形控制要求高，对钢梁加工精度要求高，且大悬臂拼装过程线形调整措施少，合龙风险较大。

此次吊装的首件E10裸重近160吨，为单箱三室整体式节点构件，结构复杂，制作精度要求高，焊接变形控制难度大。经参建各方共同努力，历时近3个月不间断施工，钢桁梁首件通过验收并于7月21日运抵现场，7月22日上午成功吊装。首节段的成功吊装，对实现本项目重大节点按期完成具有重要意义。

作为钢桁梁安装的重要基础组成部分，道庆洲大桥1号主墩施工历时380天，于今年5月20日完成。主墩桩基直径2.8米，最大桩长61.5米，共计12根。由于岩石强度高，成孔难度大，且墩位处潮差达5.8米，穿孔风险高，项目部采用冲击钻成孔及气举反循环清孔工艺，克服多重困难，圆满完成桩基施工任务。经检测，所有桩均为I类。在主墩承台施工中，项目团队克服了双壁钢围堰施工中遇到的水头高差大、淤泥层厚等系列难题，成功完成围堰下放及承台浇筑，为主桥上部结构施工奠定了坚实基础。

据悉，道庆洲大桥是福州市东扩南进、福州新区建设的重大标志性项目，对福州城市发展具有重要意义。如今，大桥项目施工进展顺利，各项施工环节有序推进。（林欣恺）