日前，公司温州北口大桥项目历时30天，完成世界首个淤泥地质中的陆域超大型沉井-温州瓯江北口大桥南锚碇钢沉井模块拼装施工。

温州瓯江北口大桥南锚碇为重力式锚碇，锚碇基础采用沉井结构形式，首节沉井为钢壳混凝土结构，其余节段为钢筋混凝土结构。南锚碇钢沉井模块拼装类似于“拼积木”，分为71个节段，拼装精度必须达到±8毫米。除了体量庞大，南锚碇所处的地质条件恶劣，沉井的施工就相当于在豆腐里建造一个超大型工程。再加上拼装数量多，对现场施工人员来说，是一个巨大的挑战。对此，项目部在沉井拼装前，做了大量细致的工作，包括验证、试验及首件制等。

为了保证质量，钢沉井模块全部采用工厂化生产，经海上运输到现场进行拼装；为了保障拼装的精准度，项目部对地基采用砂桩换填的方式处理，在换填处理后的地基上再进行安装垫块，以确保钢壳模板拼装过程中的标高保持一致；钢壳模板吊装过程中，采用3台履带吊同时吊装以保证效率；为保证钢壳模板受力均匀，在钢壳焊接完成后，在刃脚及隔墙下方采用测量放线堆筑砂袋垫实，水准仪控制标高；为加强砂袋承载力，每个隔墙交点处额外增加钢管桩以保障模板受力均匀。

据悉，温州瓯江北口大桥是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一，该项目的建设实施，对完善浙江省综合交通网络、提高东部沿海运输能力等方面将起到重要作用。（余创）