11月11日，在广云高速3标项目南山河大桥现场，随着一声令下，2台80吨汽车吊缓缓提升，将1榀重达28吨预制T梁平稳落至南山河大桥5号墩至6号墩，项目首片预制梁成功架设，标志着该项目由“线下”转“线上”，全面进入上部结构施工阶段。

广云高速改扩建项目穿越粤西生态区域，软基深厚，溶岩发育，属高度城镇化互通密集型高速公路改扩建的典型案例。项目桥梁结构物类型多、结构复杂，施工难度大。改扩建后主线桥梁共28座，其中大桥2座、中小桥23座、天桥3座，共需架设梁板517榀，预制梁数量大，上部结构种类涉及梁板型号种类多，施工较复杂。

项目控制性工程南山河大桥全长约225米，共设计20米T梁66榀。此次架设的T梁自重28吨、长20米、高1.1米，采用汽车吊架设。整个架设用时约0.5小时。

为顺利完成首榀预制梁板架设，项目部提前编制预制梁板运输、安装方案，科学安排进度计划、明确施工流程、分析重难点，并做好施工资源保障和应急处置等工作，确保了首榀预制梁板的成功安装。针对预制梁板运输距离长、道路转换多等重难点问题，项目部提前与交管部门协调沟通，对运输路线道路宽度、转弯角度、夜间行人车辆密集度等要素进行精确摸底，对4.7公里路径上影响运输的障碍物进行迁改处理，并设置专员护送，保证预制梁板运输安全进行。

广云高速3标项目仅通过6月施工即实现T梁架设，目前整体已完成1.6亿产值，正全力推进桥梁下部结构、梁板预制、路基填挖方施工，确保实现年度产值目标。广云高速改扩建项目路线全长37.3公里，由现状双向四车道扩建为双向八车道，属广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目，于2024年5月开工建设，预计2027年底建成通车。项目建成后，将提高道路承载保障能力，进一步优化粤西高速公路网布局，加强与大湾区的联系，推动区域空间及产业格局调整升级，助推粤港澳大湾区建设和地方高质量发展。（彭门涛）