11月4日，随着37号桥最后一片T梁平稳落定,中交马东铁项目第六分部主线T梁架设圆满完成，标志着第六分部范围内主线实现全线贯通。

马东铁项目全称为马来西亚东海岸铁路项目，全长688.3公里，共分为10个分部。其中六分部线路长约144公里，主要施工内容包括彭亨河大桥、二三工点T梁预制和架设以及相关桥面系等。六分部共设有2个梁场，分别为关丹梁场和马兰梁场，共承担44座桥3168片预制T梁的预制和架设任务。

在架梁施工中，项目团队面临T梁运距远、架桥桥机转场频次多、跨公路铁路和雨季施工交叉作业风险高、转场运梁过隧道等诸多不利因素和困难。为保证施工安全质量，提高生产效率，在中交项目总经理部统筹部署下，六分部成立T梁架设攻关小组，抽调技术精湛和经验丰富的技术工人组建架梁团队，科学编排施工计划，严格落实各项安全保障举措，并多次邀请生产厂家、马来西亚马来西亚职业安全与健康部（简称DOSH）召开方案讨论会，确保T梁架设稳步推进，最终顺利完成六分部全线T梁架设任务，较计划提前11天完成，实现六分部范围内主线贯通。

马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通水平。

信息来源：中交马东铁项目六分部

撰稿人：李永尧