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新进展!重庆六横线项目首件盖梁浇筑完成

发布时间:2021-09-07来源:中交二航
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9月7日,历经4个半小时,由中交二航局二公司承建的重庆六横线EPC项目首个盖梁顺利浇筑完成,标志着项目施工取得了阶段性进展,为项目桥梁工程圆满完成年度建设目标奠定重要基础。 

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重庆六横线项目为中交集团在重庆中标首个EPC总承包“交钥匙”工程, 本标段桥梁主要包含御复路立交主线桥、高速连接道上跨河道桥及匝道、高速连接道上跨人高路桥及匝道,共计71个盖梁。此次浇筑的为六横线上跨河道主线桥Z06-2盖梁,长7.8米,宽2.4米,高度2.1米。

项目领导班子高度重视首件盖梁浇筑施工,项目部精心组织,统筹规划,将标准化管理和精细化施工理念落实到每一道施工工艺。整个过程中,二航建桥铁军的绣花针功夫崭露冰山一角,为首个盖梁高质高效地浇筑完成提供有力保障。

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建桥铁军从不打没有准备的仗。施工过程中,针对地质条件复杂、桥址区域雷暴天气多发等问题,项目部及时调整施工方案,严把过程控制和工序衔接,加大对产业工人的管理力度,提高工人的作业质量,增加机械和人力等的有效投入。技术管理人员制定详细的施工方案,并对作业人员进行认真、详细的技术交底。依照施工方案,工人们首先要对立柱顶凿进行毛处理,凿除表面浮浆,清除混凝土残渣及松散混凝土,露出新混凝土,为后续盖梁施工创造优良条件。质量管理人员严格执行首件制度,牢牢把握质量底线,守住安全红线,明确质量控制重点,坚持质量“三检制”;安全管理人员也及时进行安全交底,制定专项隐患排查清单,做好施工前、中、后期的检查工作。

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盖梁部品钢筋安装是盖梁施工中的一道重难点工序,钢筋骨架单个重量达5吨,为确保顺利完成吊装,项目部做了充分技术准备,严格按照质量标准要求施工,确保焊缝质量。同时,施工作业盖梁钢筋骨架片采用后场加工、汽车运输至现场,再进行绑扎成型、整体吊装的方法,在起吊、就位、安装过程中严格遵守安全施工纪律,安排专人指挥、严密配合,并提前制定了具体可行的应急预案,为施工过程中能够及时有效地处理突发问题提供重要支撑。此次钢筋整体吊装工艺的应用,方便了钢筋骨架绑扎成型作业,提高了钢筋骨架绑扎的效率,缩短了盖梁底模板的周转时间,减少了高空作业时间,大大降低安全风险,进一步优化经济效益。

一支优秀的队伍,必然善始善终。此次盖梁浇筑完成后,项目部组织各部门从方案设计、现场管理、资源调配、安全生产等方面开展“回头看”,总结经验,优化管理,有效推进项目施工进度。

六横线项目建成后将成为两江新区联系水土片区、空港片区、龙盛片区的重要对外快速通道;同时为支撑成渝地区区域协同创新体系建设打下坚实基础,对中交集团进一步开拓重庆市场具有重大意义。