8月18日，由中交二航局承建的福州闽侯二桥北主塔成功封顶。此前，大桥南主塔已于今年7月31日封顶，标志着闽侯二桥将全面转入叠合梁施工阶段，距离明年通车更进一步。

闽侯二桥项目全长3.5公里，总投资约18.36亿元，起于316国道竹岐段，止于闽侯县城滨城大道。项目设计标准为城市主干道，主线设计时速60公里，双向6车道并设人行道和非机动车道。其中，项目控制性工程——闽侯二桥跨越闽江，全长560米。

闽侯二桥是福州市首座“水滴型”斜拉桥。大桥有南北两座主塔，每座塔高120.2米，为“水滴形”三维空间曲面造型，主要采用44套钢锚梁作为斜拉索的锚固结构。大桥主塔分为27个节段施工。

主塔施工前，项目部经过充分比选和精心策划，通过建模计算对钢筋劲性骨架进行优化设计，选取了在下塔柱和塔冠等曲面部分采用大块定型钢模，中塔柱采用液压爬模的施工工艺，成功使索塔钢筋定位和曲面线形达到设计和规范要求，做到了“外美内实”。在钢锚梁吊装中，通过设计专用拼装定位支架，将设计要求的“锚梁+牛腿”整体固定后吊装定位，优化为分块吊装至支架再拼装固定定位工艺，安装后在满足各项参数要求同时，成功将单个吊装构件由20吨减小到10吨内。

在主塔施工过程中，项目部精心组织严格管控，经过600多天的艰苦奋斗，克服了新冠疫情、特殊地质条件、汛期雨季、高温天气等不利因素影响，最终安全优质高效地完成了主塔施工任务。

闽侯二桥项目建成后，将推动闽侯县城、荆溪镇和竹岐新区三地联动发展，实现与福州地铁2号线快速对接。（于航）