5月13日，温州瓯江北口大桥加劲梁安装方案咨询会在温州召开。交通运输部原总工程师周海涛、浙江省交通运输厅总工李志胜等出席，温州市交发集团、温州市交通运输局，中交二航局技术中心副总经理潘桂林，公司总工程师刘景红，项目各参建单位代表共30余人参会。经过专家组审核研讨，温州瓯江北口大桥加劲梁安装方案通过评审。

与会专家及代表听取了温州瓯江北口大桥工程上部结构加劲梁安装方案汇报，质询和审阅相关问题及资料。经过讨论,专家们达成一致意见，对大桥加劲梁安装方案给予肯定，认为评价方案的编写表明项目团队开展了大量研究工作，进行了多方案比选，对后续工程推进打下了坚实基础。同时，专家组给出两点建议：一是要结合主梁结构特点及施工条件，进一步优化缆梁相交区及边跨安装方案；二是要进一步研究施工区域风、浪、流特点，为更加精准利用好施工“窗口期”积极做好准备。

中交二航局承建的温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上部结构加劲梁采用板桁结合整体式钢桁梁，桁高12.5米，主桁间距36.2米，标准节间长10米。全桥共110个吊装节段，总重约7.8万吨，标准节段由两个节间组成，长20米。单节段最大吊重813吨，其中跨中首个吊装节段采用两节段合并后吊装，重1050吨。

会后，周海涛等专家代表还到北口大桥南塔及猫道施工现场实地查看索夹安装和缆载吊机准备情况，并对施工重难点和安全防护措施进行现场指导。

本次咨询会取得的相关成果，将为加劲梁安装这一关键工序提供坚强的安全技术支撑。下一步，项目部将根据专家组意见修改、补充完善专项施工方案，报监理审批后具体执行，保证上部结构施工安全优质高效推进。

温州瓯江北口大桥项目是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程，全长7.913公里，其中跨瓯江主桥长2090米，双向六车道，下层一级公路设计时速80公里，上层高速公路设计时速100公里。大桥建成后对完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展等具有重要意义。（申腾武、彭志辉）