4月3日，南京龙潭长江大桥主桥成功合龙，加快大桥建成通车进程。

龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道，路线全长约5.8公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成，其中主跨103个节段、南边跨7个节段。

公司承建大桥南主塔、南引桥以及南接线工程。其中南主塔高237.5米，相当于80层楼高，为门式钢筋混凝土塔，已于2022年10月完工。南引桥全长2146米，均为钢混组合梁结构，已于2023年7月完工。

在南主塔施工过程中，项目团队开展工艺创新和设备升级，在国内首次采用柔性钢筋网片整体弧形弯折技术，通过“分片预制、分节组装、整体安装”进行部品钢筋施工，并基于移动式工厂建设理念，研发升级一体化智能筑塔机进行塔柱施工，减少高空作业人员比例高达60%以上，为桥梁智能建造增添新实践。

南引桥共分50跨13联，其中钢混组合梁共312榀，长度29.6米到78.5米不等，最大吊装重量达106吨。项目团队将组合梁在预制工厂进行加工，整体成型后转运至现场吊装拼接，大大节省施工时间，减轻了对周边交通环境的影响。

龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，建成通车后从龙潭出发6分钟可到仪征、半小时直达扬州主城，同时实现南京与仪征乃至盐城间的快速连接，促进长江三角洲城市群一体化建设协同化发展，进一步提升南京市区域中心功能。（李丹、高年昊）