4月15日，云南天麻高速公路TJ-1标项目天保隧道进口左洞掘进1015米，单洞突破千米大关，项目取得阶段性进展。

天保隧道位于云南省文山州麻栗坡县天保镇境内，隧道左线全长4076米、右线全长4152米，为分离式单向两车道公路隧道。该隧道采用双端同时掘进，地质条件复杂，穿越三条断裂带，隧道围岩整体较为破碎，隧道V级围岩占比32.9%、Ⅳ级围岩占比48.4%、III级围岩占比18.7%。不良地质占比较高，主要穿越松散堆积体、富水破碎带及灰岩岩溶等复杂地质。施工过程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒顶坍塌、初支大变形侵限等破坏险情，项目前期施工难度巨大，施工进度缓慢，施工风险极高。

天保隧道进口端位置处于近乎60度的半山腰上，施工场地狭窄，隧道施工进程阻碍重重。项目部不等不靠，经过三个多月建设，在山腰上挖出一块可供车辆调头行驶的平台场地。项目部依托“下沉式”管理模式，确保人人有责担，事事有人盯，件件能落实。项目部采用智能门禁、人员定位、气体检测、信息通讯以及视频监控五大管理系统，为隧道安全施工奠定坚实基础，同时运用多种综合超前地质预报技术，山岭隧道施工数字化管控平台、数字孪生沙盘、人工地质素描等信息化工具，实现隧道施工安全质量可控。

天麻高速公路是G5615天猴高速公路起始段，起点位于天保口岸，止于麻栗坡北，是完善国家和区域综合交通运输体系、深入贯彻实施西部大开发战略的重要交通要道，对云南省加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心具有重要作用。公司承建TJ-1标段，线路全长13.6千米，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。（王靓）