“我能明白他。”在中国交建承建的马来西亚槟城275KV跨海输电线路项目现场，哈菲兹笑着用胳膊肘撞了撞坐在身旁的蔡伟。

哈菲兹,马来西亚工程师。蔡伟来自中国，是项目负责人。跨海输电线路项目由马来西亚国家能源局（TNB）开发，紧靠槟城第一跨海大桥，全长9.6公里，建成后将极大增强槟城地区电力供应保障能力。这一工程也将成为继槟城一桥、二桥后当地又一标志性工程。

海上输电线由一根根深深打入海中的桩基作为基础，然后在桩基上安装预制承台，再在承台上架设输电线电塔。

    船上发电机、焊接声混杂。蔡伟指指钢管桩，哈菲兹点了点头，用手比画几下。原来，蔡伟是在询问焊缝检查事宜，哈菲兹回复他——已用超声波探测进行了焊缝检测。

一个眼神、一个词汇，就能明白对方意思。多年的配合，让双方有了充分默契。7年前，蔡伟因为建设“一带一路”工程来到马来西亚。初来乍到，英语说得慢，带着老家重庆口音。哈菲兹初进项目部中文也说得不太好。“一开始，我们都比较社恐，加上语言障碍，相处比较尴尬。”蔡伟笑道。

    刚认识那会儿，两人同坐大巴从吉隆坡到槟城，因为堵车挨坐在一起8小时没什么话说。“一开始眯着眼睡觉，后来醒了，还是得讲话啊。”看着车流，蔡伟用英文打趣说：“你看，我们还得给马来西亚再建两条高速。”

哈菲兹今年36岁，黝黑的脸上架着一副黑框眼镜。他小学时被父母送到华人学校，打下一些中文基础，大学毕业后在当地一家高压电塔企业工作。多年来做着相同的工作，他觉得沉闷，想尝试更多的新领域。

2016年，中国交建的一个项目需要一名当地工程师。正在找工作的哈菲兹通过朋友介绍来到这里。“我一来就参与马来西亚SUKE CA4高速公路项目。对桥梁技术一无所知，项目部安排经验丰富的蔡伟带我。他就像老师指导学生一样带我迅速成长。”哈菲兹说。

这一干就是7年。哈菲兹从SUKE CA4高速公路到槟城跨海输电线路项目，从一名普通技术员成长为技术骨干。蔡伟也从副经理成长为项目负责人。

槟城跨海输电线路是马来西亚首次大规模跨海输电线路架设施工，面临海上施工，安全风险高，涉及多处跨越段，牵涉多个政府机构及公司，准证办理及交通管制难度大。

哈菲兹负责将来自中国的文件翻译成马来语。他积极与马来西亚相关部门沟通，以确保施工的合规性和安全性。

最初，哈菲兹需要和蔡伟一个个政府部门跑。现在，哈菲兹一人就能独立完成这些事务。蔡伟得以有更多时间用于推进项目进展，大大提高工作效率。

海上施工要看天气，有时一个月只有几天“窗口期”。再加上需协调部门多，一旦“拉开栓”，项目即处于高负荷状态。

槟榔塔之间，是船只往来的航线。为防止船只撞到承台，需增加航标灯。2022年7月，业主方临时加上这一要求，任务紧急，而符合标准的航标灯从欧洲制作运来，要耽误一个月。此时打桩船已到位，如果停工，就会延误工期，造成较大损失。这让蔡伟备受困扰。

哈菲兹自发与各部门沟通，了解具体情况。抱着试一试的心态，他制定了一个应急方案：根据航标灯标准，他和蔡伟花一周时间找到相关材料，制作一批类似的航标灯，再拿这个成品去和海事局沟通。两人的努力没有白费，海事局同意了他们的应急方案，工程得以正常进行。

哈菲兹说：“我要当好中国同事们的好搭档！与他们一起把这项工程建设好！”（马洪强）