“快看，水獭来了！”伴随一声惊呼，项目环境经理NOR AIN FATIHAH MOHD AZIZI在施工海域发现了一群海洋精灵——水獭。它们正三两结对，在海里畅游嬉戏，有几只还爬到施工船舶甲板上晒太阳。这是马来西亚柔新捷运系统水上段高架项目（以下简称RTS项目）现场的一幕。

作为一种以海洋和淡水湖泊为生存环境的哺乳动物，水獭已被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录，其对水质条件有着较高要求。如今，在RTS项目现场，施工人员经常看到水獭在附近海域游弋。

“项目建设坚持与生态保护并重，这种人与自然和谐共存的景象，离不开整个团队的辛勤付出。”项目负责人赵志峰说。

马来西亚柔新捷运系统是一条双轨标准轨道的捷运线路，长约4公里，将连接位于马来西亚新山和新加坡兀兰北的两个车站。该系统建成后，最高运载能力将达到在马新两国之间每小时单向运载10000名乘客。

其中海中水上高架桥部分长约800米，共有16个桥墩，引桥为45米标准跨简支梁桥，主桥为95米+110米连续梁桥。项目团队高度重视水上施工对海洋环境的影响，联合多方力量保护海洋生态。

今年年初，RTS项目联合当地业主MRTS公司共同开展“zero plastic waste campaign”（零塑料垃圾运动），组织项目全员学习乱扔垃圾入海的危害性、垃圾分类的意义和具体处置方法等知识，通过视频演示和现场互动的方式进行讲解，为项目绿色施工奠定了基础，立下了目标。

在具体实践中，项目部将环保理念落地于施工全过程。为防止浑浊水和悬浮物大面积扩散影响海洋环境，项目部特购买近一万米长的拦污屏，在施工水域形成一个个“包围圈”，有效将桥梁桩基、承台等限定水域同外界隔离开来，从而减少了施工中细小渣土流失到其他区域。

“为达到‘零排放’，施工期间生活污水的排放都必须严格控制。”在NOR AIN FATIHAH MOHD AZIZI的建议下，钢栈桥等施工场地均配备环保厕所，甚至连厕所的类型都经过严格比选，具有特殊的生物降解功能，能够有效提高生活污水净化程度。

此外，项目团队还制定定期收集和清运废弃物计划，包括钻渣、焊条等化学物质以及一般固体废弃物。这些废弃物都会经过合理分类收集、存放和科学处理，确保了废弃物不进入海洋生态系统。

为自检周边海洋水质，项目部特采购并应用24小时水质检测浮标传感器。它能实时监测水体酸碱度（PH）、溶解氧值（DO）、浊度（Turbidity）等水质情况数据，并通过当地通讯运营商连接至相配套的预警系统，借助在线系统进行当前和历史读数的查询、警戒值监测报警。

在外部监测方面，项目部聘请了第三方环保机构，每月定期做水质监测、海洋生物监测、沉积物监测，以提供更全面、准确的环境评估结果，确保施工活动对环境的影响最小化，并对施工过程发现的问题及时提出整改要求和建议。

在马来西亚柔佛州环境部的多次突击检查中，项目部海洋环保工作达到当地标准并获得高度认可。马来西亚柔佛州环境部总干事Mohd Famey bin Yusoff博士称赞道：“项目部的环保意识和行动力应得到其他建筑企业的借鉴和学习，感谢你们为环保事业作出的贡献。”（黄义力）