近日，经中国公路建设行业协会组织专家评价，由公司主持研发的“小半径大纵坡长跨预制箱梁架设工艺及装备研究”、“不稳定海中平台二等水准测量技术研究与应用”、“类喀斯特地貌河床桥梁基础施工关键技术研究”3项科技成果达到国际先进水平。

“小半径大纵坡长跨预制箱梁架设工艺及装备研究”针对多个极端环境下箱梁架设技术难题，首次提出自适应多铰座、临时中支腿、增设液压油缸系统、主梁对称、双线控系统等多项创新设计，实现160米半径、7%纵坡、40米跨和8.9米窄桥梁箱梁架设的技术突破和应用扩展，大幅提升架桥机在小曲线、大纵坡环境的适应性、经济性和安全性。该项成果获评国际先进水平，在马来西亚SUKE CA4项目成功应用。

“不稳定海中平台二等水准测量技术研究与应用”研发成果包括长距离大跨径跨海桥梁工程观测窗口及数据采集量的方法、棱镜杆高度测量方法、一种移动终端“不稳定测站角度测量系统”等，解决了不稳定测量条件下跨海高程传递难题。该项成果获评国际先进水平，在深中通道项目成功应用。

“类喀斯特地貌河床桥梁基础施工关键技术研究”研发成果包括施工平台桩位动态调整设计方法、多桩强梁多点支承施工平台冗余设计体系、高栈桥（锚固桩结构）锚桩施工方法、埋置承台围堰成槽开挖及围堰止水成套施工技术等,解决了沟槽式河床、卵石层及凸石等多重复杂地质条件下施工平台易坍塌、埋置承台围堰成槽开挖及围堰止水施工的难题。该项成果获评国际先进水平，在泸州市榕山长江大桥成功应用。（谭兴亮、田远福、伍先友）